Connaissance de la structure interne des montres mécaniques automatiques

　　La montre mécanique possède une histoire qui s'étend sur des centaines d'années. Aujourd'hui, la structure d'une montre mécanique peut être décrite comme extrêmement complexe. Ci-dessous, je vais vous présenter la structure interne des montres mécaniques automatiques !

　　Structure interne des montres mécaniques automatiques

　　I. Classification

　　Les montres mécaniques peuvent généralement être divisées en deux types : les montres à remontage manuel et les montres à remontage automatique. La source d'énergie pour les deux types de mouvements mécaniques repose sur le ressort moteur situé à l'intérieur du mouvement pour entraîner le train de rouage et faire avancer les aiguilles, la seule différence résidant dans la méthode de production d'énergie. Les montres mécaniques à remontage manuel dépendent d'une opération manuelle, et le mouvement est généralement plus fin que celui des montres à remontage automatique classiques, ce qui rend la montre relativement plus légère. Les montres à remontage automatique, quant à elles, utilisent l'oscillation de gauche à droite de la masse oscillante à l'intérieur du mouvement pour générer l'énergie nécessaire à l'armage du ressort moteur, bien que cela rende la montre légèrement plus épaisse qu'un modèle à remontage manuel.

　　II. Structure

　　Rouage de montre

　　Le rouage de transmission d'une montre, en particulier le rouage principal, adopte largement une denture dite en arc de cercle. Ce profil a évolué à partir du profil de denture à contact rectiligne ; les profils cycloïdaux purs étant très difficiles à usiner, des arcs de cercle sont utilisés pour remplacer la cycloïde, profil également connu sous le nom de denture cycloïdale modifiée. Cela permet au nombre minimal de dents du pignon d'être de 6, ce qui évite un nombre trop élevé de dents sur la roue pour obtenir un rapport d'engrenage élevé, ce qui est extrêmement avantageux pour réduire le diamètre du mouvement et dans les montres à haute fréquence. L'efficacité de la transmission est relativement élevée, atteignant généralement environ 95 %. En raison de la petite taille des mouvements de montre, l'énergie stockée dans le barillet n'est pas grande, et si la perte d'énergie est trop importante, cela affectera directement la qualité de chronométrie de la montre. Il est très sensible aux erreurs d'usinage, telles que les erreurs de profil de dent et d'entraxe, qui peuvent toutes deux modifier les caractéristiques d'engrenage. Comme le profil de la dent est déterminé par une paire d'engrenages et le module, des nombres de dents et des modules différents nécessitent des fraises-mères et des fraises différentes.

　　Balancier et spiral

　　L'ensemble balancier et spiral est le composant qui génère une fréquence d'oscillation stable. Ces deux pièces sont organiquement liées par le rouage et le mécanisme d'échappement, formant l'épine dorsale du mouvement de la montre. L'oscillation de l'ensemble balancier et spiral consomme une certaine quantité d'énergie, et ce réapprovisionnement en énergie est fourni par le système de ressort moteur. Un apport plus important entraîne une amplitude plus grande de l'ensemble balancier et spiral ; inversement, un apport plus faible entraîne un angle d'oscillation plus petit, c'est-à-dire une amplitude plus faible. Si l'énergie fournie reste constante à tout moment, l'angle d'oscillation de l'ensemble balancier et spiral restera également inchangé, ce qui signifie que l'amplitude est constante. En réalité, maintenir un approvisionnement énergétique constant est impossible. Comme les montres mécaniques tirent leur force motrice d'un ressort moteur remonté, à mesure que le ressort se détend, son couple devient progressivement plus faible, et naturellement l'énergie fournie diminue en conséquence. De plus, cette énergie passe par le rouage et l'échappement, et les caractéristiques d'engrenage du rouage, les caractéristiques de fonctionnement de l' échappement, l'efficacité de transmission et l'efficacité de l'échappement changent toutes constamment. Par conséquent, l'amplitude de l'ensemble balancier et spiral varie à différents moments ; lorsqu'elle est mesurée avec un comparateur d'amplitude ou un enregistreur d'amplitude, les valeurs affichées fluctuent en continu, et généralement la moyenne des valeurs maximale et minimale sur une certaine période est utilisée pour représenter l'amplitude pour cette période.

　　Mécanisme d'échappement

　　La construction est relativement simple ; les montres suisses contiennent peu de pièces, se composant principalement de la roue d'échappement, de l'ancre montée (comprenant l'ancre, la palette d'entrée, la palette de sortie, la chette et la tige d'ancre), du balancier monté (serpentin et cheville de plateau), et des goupilles de limitation situées sur la platine. Cependant, certaines montres n'utilisent pas de goupilles de limitation, usinant directement deux plateformes surélevées sur la platine ou le pont d'ancre pour servir de butées. D'autres utilisent une goupille s'étendant de l'ancre qui s'insère dans un trou de la platine, utilisant les parois du trou pour limiter le mouvement. Ce type d'échappement est connu sous le nom d'échappement à ancre, qui se divise en types en ligne droite et à ancre de côté. Dans le premier, le trou de la tige de roue d'échappement, le trou de la tige d'ancre et le trou de l'axe de balancier sont alignés en ligne droite ; dans le second, la ligne reliant ces trois trous forme un angle spécifique. Bien que les deux formes diffèrent en apparence, leur composition et leurs principes de fonctionnement sont identiques. Ils sont principalement utilisés dans les montres de milieu et haut de gamme.