Guida dettagliata all'artigianalità, alla costruzione e ai principi di funzionamento degli orologi meccanici

Gli orologi furono inventati intorno all'inizio del secolo 16, originariamente utilizzando la gravità come fonte di energia. Tali segnatempo potevano essere impostati solo in una posizione fissa, come grandi orologi appesi in edifici alti o sulle pareti, che utilizzavano pesi di ferro sospesi da catene avvolte attorno a una puleggia. Successivamente, fu inventato l'uso della tensione della molla per azionarli, che è la molla di carica principale utilizzata oggi negli orologi da parete e da polso. Questi segnatempo furono notevolmente ridotti nelle dimensioni, circa delle dimensioni di un uovo, e potevano essere trasportati in tasca. Questo era l'Uovo di Norimberga inventato da un fabbro di Norimberga. Ogni parte di questi orologi era fatta interamente a mano, rendendoli complessi dal punto di vista della lavorazione e dispendiosi in termini di tempo, e ogni orologio prodotto era unico. Fu solo nel secolo 19, con il progressivo sviluppo della produzione industriale, che la qualità poté essere controllata. Fino ad oggi, la terminologia per le strutture di orologeria rimane estremamente incoerente, con molti nomi o traduzioni differenti anche all'interno della stessa regione, e vi è una mancanza di regolamenti standardizzati per i componenti degli orologi in tutto il mondo. Di conseguenza, il produttore di movimenti svizzero ETA è stato il primo ad adottare dei numeri per rappresentarli, consentendo agli orologiai di reperire e abbinare i componenti con precisione. Tuttavia, sebbene i nomi dei movimenti tra vari marchi possano essere gli stessi, esistono ancora differenze strutturali e i codici di riferimento varieranno. Il funzionamento dei segnatempo si basa sul principio della leva, comportandosi in modo molto simile a un pendolo oscillante che va avanti e indietro ripetutamente. La sequenza operativa più basilare va dalla molla di carica alla ruota centrale, alla terza ruota, alla quarta ruota, alla ruota di scappamento, all'ancora e al bilanciere, seguita da un moto armonico semplice in cui la forza di reazione del bilanciere fa tornare l'ancora nella sua posizione originale.

Il bariletto è la fonte di energia generata dalla tensione di avvolgimento di una striscia d'acciaio. In generale, il bariletto, noto anche come prima ruota, è composto dalla molla di carica, dal tamburo del bariletto e dal coperchio del bariletto, utilizzando una ruota a cricchetto per trasmettere la potenza alla ruota centrale e agli altri treni di ingranaggi. È la struttura fondamentale più vitale per il funzionamento di un orologio, molto simile allo stomaco umano che converte il cibo ingerito in energia. Poiché questa semplice struttura è comoda ed efficace, è cambiata pochissimo dall'antichità ai giorni nostri.

Quando senti un orologio ticchettare come un metronomo che oscilla incessantemente, la lancetta dei secondi sul quadrante si muove in ritmo con il battito, facendoci percepire immediatamente il continuo e rapido scorrere del tempo. Questo suono ritmico è prodotto dal bilanciere sottoposto a forza e che reagisce sull'ancora. Il sistema del bilanciere è realizzato in leghe e utilizza una spirale per creare una forza di opposizione, che spinge il perno dell'asse di impulso per far scattare indietro l'ancora. Un bilanciere perfetto oscilla tipicamente in modo continuo con un'ampiezza da 225 gradi a 270 gradi, mantenendo il tempo eternamente vivo.

Oltre alla molla del bariletto e al bilanciere menzionati in precedenza, il treno di ingranaggi principale al centro della struttura primaria di un orologio è anch'esso un componente chiave che mantiene il tempo in funzione, agendo un po' come il sangue umano che riceve costantemente la potenza trasmessa dal bariletto. Questo treno di ingranaggi principale include: (1) la ruota centrale, nota anche come ruota centrale o ruota 2nd; (2) la terza ruota, nota anche come terza ruota o ruota 3rd; (3) la quarta ruota, nota anche come quarta ruota o ruota 4th; (4) la ruota d'scappamento, nota anche come quinta ruota o ruota d'scappamento. Questi ingranaggi sono rispettivamente responsabili della trasmissione delle funzioni di ore, minuti, secondi e ritmo isocrono. L'inizio di tutta la potenza parte dalla molla del bariletto caricata che invia la forza alla ruota centrale, alla terza ruota, alla quarta ruota, alla ruota d'scappamento e all'ancora, e poi al bilanciere. La forza di reazione del bilanciere agisce quindi sulla forcella dell'ancora per riportarla nella sua posizione precedente, consentendo all'intero ciclo operativo di ripetersi all'infinito.

Nella nostra vita quotidiana, vediamo le lancette delle ore, dei minuti e dei secondi sugli orologi: come vengono distribuite attraverso il treno di ingranaggi? Quando la molla principale fornisce energia alla ruota centro, quest'ultima ruota a una velocità di 1 rivoluzione ogni 60 minuti. Nel momento in cui raggiunge la terza ruota, inizia a verificarsi una variazione del rapporto di trasmissione e, al momento del trasferimento alla quarta ruota, essa ruota a una velocità di 1 rivoluzione ogni 60 secondi. Pertanto, la visualizzazione della lancetta dei minuti è generata dall'albero della ruota centro, e la visualizzazione della lancetta dei secondi è generata dall'albero della quarta ruota. Per quanto riguarda la visualizzazione della lancetta delle ore, essa è prodotta dalla ruota ore situata sulla platina superiore e collegata alla ruota minuti. La maggior parte delle persone noterà che alcuni orologi presentano un piccolo contatore dei secondi posizionato a ore 6 o a ore 9; questo è determinato in base alla disposizione della quarta ruota. Inoltre, il design di una lancetta dei secondi centrale prevede l'installazione di un treno di ingranaggi di trasmissione aggiuntivo sulla quarta ruota, consentendo di modificare la posizione della lancetta dei secondi. Per gli appassionati di orologeria, dopo questa spiegazione dettagliata, la vostra competenza è aumentata notevolmente??