יסודות הניקוי והשימון של שעונים

   ניקוי מנגנון השעון ומריחת שמן סיכה, המכונים "ניקוי ושימון", הם פעולה שגרתית וחשובה מאוד בתיקון שעונים. המטרה של ניקוי ושימון היא לשמור על רכיבי השעון נקיים וממוזגים כראוי, ובכך להבטיח את דיוק חלקי השעון, לשפר את דיוק מדידת הזמן ולהאריך את חיי השירות של השעון.

    בנסיבות רגילות, שעון בדרך כלל צריך ניקוי ושימון כל שנתיים של שימוש. בדרך כלל, ניקוי ושימון מתבצעים לצד כוונון ותיקון או החלפה של חלקים.

   בנוסף, בעת בדיקת השעון לאיתור תקלות, אם נמצאת אחת מהבעיות הבאות, יש לבצע גם ניקוי ושימון:

   א.שמן הסיכה בתוך המנגנון התייבש או הפך צמיגי. הדבר מגביר את ההתנגדות של חלקים נעים, וגורם למדידת זמן לא מדויקת;

   ב.יש יותר מדי שמן סיכה בתוך השעון. הדבר גורם לשמן לדלוף לכל מקום ולזהם רכיבים, במיוחד את מנגנון המילוט ומנגנון הוויסות, מה שגורם לשעון לעצור או להיות לא מדויק באופן משמעותי;

   ג.חומר זار (זר) נכנס למנגנון, כגון חלקיקי אבק, שבבי מתכת או סיבים עדינים. הדבר מפריע למנגנון התמסורת, וגורם למדידת זמן לא מדויקת או אפילו לעצירת השעון;

   ד.הרכיבים חלודים. הדבר נגרם כתוצאה מחוסר טיפול ראוי מצד המשתמש, סביבת ההפעלה (כגון שימוש מתחת למים או בגובה רב), או עמידות לקויה למים של המארז, הגורמים לשעון לפעול בצורה לא סדירה או לעצור.

   אז אילו תקני איכות צריך שעון לקיים לאחר ניקוי ושימון? כיצד ניתן לשפוט את התוצאות? להלן מספר שיטות שחובבי שעונים יכולים להיעזר בהן.

   א.מארז השעון והמנגנון נקיים ומסודרים, ללא סימני שמן ישנים, אבק וטביעות אצבע;

   ב.המנגנון מורכב כהלכה ללא שגיאות, למשל: הברגים מאובטחים, המחוגים מותאמים כראוי, שילוב הגלגלים תקין, המרווחים הציריים והרדיאליים עומדים בתקנים, מנגנון המילוט פועל כראוי, לקפיץ האיזון יש שטוחות וריכוزיות טובות, ולגלגל האיזון אין חופש צדדי;

   ג.השימון מיושם כראוי; לכל הנקודות הדורשות שמן יש אותו, ואזורים שצריכים להישאר יבשים מאומטים כנטולי שמן;

   ד.המשרעת בשתי מתיחות מגיעה ל120מעלות, משרעת המתיחה המלאה מגיעה ל270°－300מעלות, בחצי מתיחה (כלומר24שעות לאחר מכן) המשרעת האנכית אינה פחותה מ-180°；

   E.השגיאה היומית אינה גדולה מ-45שניות.

  הליכי ניקוי ושימון מפורטים יותר, יסודות וכלים סוקרו ברציפות במאמרים קודמים באתר זה וניתן להשתמש בהם כהפניה.