Saat Temizliği ve Yağlamasının Esasları

   Saat mekanizmasının temizlenmesi ve madeni yağ uygulanması, "temizleme ve yağlama" olarak adlandırılır ve saat tamirinde düzenli olarak yapılan çok önemli bir iştir. Temizleme ve yağlamanın amacı, saat bileşenlerini temiz ve uygun şekilde yağlanmış halde tutmak, böylece saat parçalarının hassasiyetini güvence altına almak, zaman tutma doğruluğunu iyileştirmek ve saat mekanizmasının hizmet ömrünü uzatmaktır.

    Normal şartlar altında, bir saatin genellikle her iki yılda bir temizlenmesi ve yağlanması gerekir. Tipik olarak temizlik ve yağlama işlemi, ayar ile parça onarımı veya değişimiyle birlikte gerçekleştirilir.

   Ek olarak, saatte arıza tespiti yapılırken aşağıdaki sorunlardan herhangi biri bulunursa, mutlaka temizlik ve yağlama da yapılmalıdır:

   A.Mekanizma içindeki yağ kurumuş veya koyulaşmıştır. Bu durum hareketli parçaların direncini artırarak zaman tutmanın hatalı olmasına neden olur;

   B.Saatin içinde çok fazla yağ bulunmaktadır. Bu, yağın her yere sızmasına ve bileşenlerin, özellikle de eşapman ile regülatör mekanizmasının kirlenmesine yol açarak saatin durmasına veya önemli ölçüde hatalı çalışmasına neden olur;

   C.Mekanizmanın içine toz tanecikleri, metal talaşları veya ince lifler gibi yabancı maddeler girmiştir. Bu durum aktarım mekanizmasını engelleyerek zaman tutmanın hatalı olmasına hatta saatin durmasına neden olur;

   D.Bileşenler paslanmıştır. Bu durum, kullanıcının uygun bakım yapmamasından, çalışma ortamından (su altı veya yüksek rakımda kullanım gibi) ya da saatin düzensiz çalışmasına veya durmasına neden olan kasanın zayıf su direncinden kaynaklanır.

   Peki, temizlik ve yağlamadan sonra bir saat hangi kalite standartlarını karşılamalıdır? Sonuçlar nasıl değerlendirilebilir? İşte saat meraklılarının başvurabileceği bazı yöntemler.

   A.Saat kasası ve mekanizma temiz ve düzenlidir; eski yağ kalıntılarından, tozdan ve parmak izlerinden arındırılmıştır;

   B.Mekanizma hatasız bir şekilde doğru monte edilmiştir; örneğin: vidalar sağlamdır, ibreler düzgün takılmıştır, dişli kavraması normaldir, eksenel ve radyal boşluklar standartları karşılamaktadır, eşapman mekanizması düzgün çalışmaktadır, balans yayı iyi bir düzlüğe ve eş merkezliliğe sahiptir ve balans çarkında yanal boşluk yoktur;

   C.Yağlama uygun şekilde uygulanmıştır; yağ gerektiren tüm noktalarda yağ vardır ve kuru kalması gereken alanların yağsız olduğu doğrulanmıştır;

   D.İki tur kurulama ile genlik şuraya ulaşır:120°, tam kurulama genliği şuraya ulaşır:270°－300°, yarı kurulamada (yani24saat sonra) dikey genlik şundan az değildir:180°；

   E.günlük sapma şundan büyük değildir:45saniye.

  Daha ayrıntılı temizlik ve yağlama prosedürleri, esasları ve araçları bu sitemizdeki önceki makalelerde sürekli olarak ele alınmıştır ve referans olarak kullanılabilir.