Những điều cần thiết khi vệ sinh và tra dầu đồng hồ

   Việc vệ sinh bộ máy đồng hồ và tra dầu bôi trơn, được gọi là "vệ sinh và tra dầu", là một công việc thường xuyên và rất quan trọng trong việc sửa chữa đồng hồ. Mục đích của việc vệ sinh và tra dầu là giữ cho các bộ phận của đồng hồ sạch sẽ và được bôi trơn đúng cách, từ đó đảm bảo độ chính xác của các chi tiết đồng hồ, cải thiện độ chính xác về thời gian và kéo dài tuổi thọ của cỗ máy thời gian.

    Trong điều kiện bình thường, đồng hồ nói chung cần được vệ sinh và tra dầu sau mỗi hai năm sử dụng. Thông thường, việc vệ sinh và tra dầu được thực hiện kết hợp với việc điều chỉnh và sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận.

   Ngoài ra, khi kiểm tra các lỗi của đồng hồ, nếu phát hiện thấy bất kỳ vấn đề nào sau đây, việc vệ sinh và tra dầu cũng phải được thực hiện:

   A.Dầu bôi trơn bên trong bộ máy đã bị khô hoặc trở nên sệt. Điều này làm tăng ma sát của các bộ phận chuyển động, gây ra việc hiển thị thời gian không chính xác;

   B.Có quá nhiều dầu bôi trơn bên trong đồng hồ. Điều này khiến dầu rò rỉ khắp nơi và làm nhiễm bẩn các linh kiện, đặc biệt là bộ hồi và cơ cấu điều chỉnh, khiến đồng hồ bị dừng hoạt động hoặc sai số nghiêm trọng;

   C.Các vật lạ đã lọt vào bộ máy, chẳng hạn như hạt bụi, mạt kim loại hoặc xơ vải mịn. Điều này cản trở cơ cấu truyền động, gây ra việc hiển thị thời gian không chính xác hoặc thậm chí làm đồng hồ ngừng chạy;

   D.Các linh kiện bị gỉ sét. Nguyên nhân là do người dùng thiếu bảo quản đúng cách, môi trường hoạt động (như sử dụng dưới nước hoặc trên cao), hoặc khả năng chống nước kém của vỏ đồng hồ, khiến đồng hồ chạy không đều hoặc dừng hoạt động.

   Vậy một chiếc đồng hồ sau khi lau dầu và vệ sinh cần đạt những tiêu chuẩn chất lượng nào? Làm thế nào để đánh giá kết quả? Dưới đây là một số phương pháp để những người yêu thích đồng hồ tham khảo.

   A.Vỏ và bộ máy đồng hồ sạch sẽ, gọn gàng, không còn vết dầu cũ, bụi bẩn và dấu vân tay;

   B.Bộ máy được lắp ráp chính xác không có lỗi, ví dụ: các ốc vít chắc chắn, lắp kim đúng cách, độ ăn khớp của bánh răng bình thường, khe hở hướng trục và hướng kính đạt tiêu chuẩn, cơ cấu hồi hoạt động chính xác, dây tóc có độ phẳng và độ đồng tâm tốt, bánh xe cân bằng không có độ rơ ngang;

   C.Bôi trơn phù hợp; tất cả các điểm cần dầu đều có dầu, và các khu vực cần khô ráo được xác nhận là không có dầu;

   D.Biên độ dao động với hai lần lên cót đạt120°, biên độ lên cót toàn phần đạt270°－300°, ở mức nửa cót (tức là24giờ sau) biên độ theo phương thẳng đứng không nhỏ hơn180°；

   E.sai số hàng ngày không lớn hơn45giây.

  Các quy trình, yếu tố cần thiết và công cụ vệ sinh, lau dầu chi tiết hơn đã được đề cập liên tục trong các bài viết trước trên trang này và có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo.