Ελβετικός μηχανισμός ETA2836-2

Το ETA2836 είναι ο πιο κοινός αυθεντικός ελβετικός μηχανισμός που χρησιμοποιείται σε ρολόγια απομίμησης. Πολλλά πρωτότυπα αυθεντικά ρολόγια το χρησιμοποιούν επίσης· τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματά του είναι η σταθερή ποιότητα, τα επαρκή ανταλλακτικά και η ευκολία συντήρησης. Μπορεί να ειπωθεί ότι αποτελεί έναν εξαιρετικό εκπρόσωπο των ελβετικών μηχανικών μηχανισμών και της ανάπτυξης της ελβετικής βιομηχανίας ωρολογοποιίας.

Ο διάσημος μηχανισμός ETA2836 γεννήθηκε το 1982. Η μεγαλύτερη αλλαγή στον μηχανισμός 2836 ήταν ορισμένες βελτιώσεις στην πλάκα βάσης του ETA2824, οι οποίες έδωσαν στον μηχανισμό 2836 διπλό ημερολόγιο και δίγλωσση λειτουργία ημέρας. Τα σημερινά μαζικής παραγωγής ελβετικά ρολόγια χρησιμοποιούν βασικά τον μηχανισμό 2836.

Στην πραγματικότητα, η μάρκα δεν έχει σημασία· η ETA παρέχει υπηρεσίες OEM σε διάφορους κατασκευαστές ρολογιών, οι οποίες περιλαμβάνουν την αποτύπωση του λογότυπου της μάρκας στο ρότορα. Αν θέλετε να το αλλάξετε, μπορείτε εύκολα να το κάνετε σε μάρκες όπως Tissot, Titoni ή Enicar. Η παρακάτω εικόνα δείχνει τον λευκό χαλύβδινο χαραγμένο μηχανισμό 2836-2 που χρησιμοποιείται από την Tissot.

Υπάρχουν επίσης εκείνα που χρησιμοποιούν τον «κόκκινο» μηχανισμό ETA 2836-2, ο οποίος αναφέρεται σε έναν ημιτελή βασικό μηχανισμό. Ωστόσο, το χρώμα είναι αυτό ενός κράματος χαλκού, όχι ροζ χρυσού, και το κόστος είναι γύρω στα δύο χιλιάδες γιουάν. Αλλά με επιμετάλλωση νικελίου και ρόδιου, διάφορα διακοσμητικά μοτίβα και την τοποθέτηση ελατηρίων ζυγοστάθμισης και τροχών ισορροπίας υψηλότερης ποιότητας, η εμφάνιση είναι πολύ εντυπωσιακή και μπορεί εύκολα να περάσει τα πρότυπα δοκιμών χρονομέτρου. Για παράδειγμα, ο «κόκκινος» μηχανισμός 2836-2 που είναι εγκατεστημένος στο παρακάτω ρολόι-ρεπλίκα Rolex.

Εμφάνιση προϊόντος:Αυτόματο μηχανικό ρολόι Rolex DATEJUST TURN-O-GRAPH 116264 Oyster Perpetual Swiss ETA2836

Η υιοθέτηση ενός αρθρωτού σχεδιασμού αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό των μηχανισμών ETA. Για παράδειγμα, τα περισσότερα εξαρτήματα των ETA2836, 2824 και 2834 μπορούν να εναλλαχθούν, ενώ η μονάδα μετάδοσης κίνησης αυτόματου κουρδίσματος και η μονάδα κύριου ελατηρίου χρησιμοποιούν τα ίδια πρότυπα και διαστάσεις. Το πλεονέκτημα αυτού είναι ότι μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος και τον χρόνο παραγωγής, ακριβώς όπως ο Ford χρησιμοποίησε για πρώτη φορά τυποποιημένα εξαρτήματα και διαδικασίες γραμμής συναρμολόγησης, γεγονός που μείωσε σημαντικά το κόστος παραγωγής των αυτοκινήτων! Η ίδια αρχή ισχύει για να γίνουν προσιτά στο ευρύ κοινό!

Η μονάδα μετάδοσης κίνησης αυτόματου κουρδίσματος του ETA2836, η μονάδα μετάδοσης κίνησης του 2836 και οι μονάδες μετάδοσης κίνησης των 2824 και 2834 έχουν το ίδιο πρότυπο και μέγεθος. Η μονάδα μετάδοσης κίνησης αυτόματου κουρδίσματος αυτού του μηχανισμού 2836 στερεώνεται με δύο βίδες από μελανωμένο χάλυβα στα αριστερά και στα δεξιά· τα 2824 και 2834 στερεώνονται επίσης με αυτόν τον τρόπο.

Αυτός ο μηχανισμός 2836 είναι ένας μηχανισμός 25-jewel. Ορισμένοι μηχανισμοί χαμηλότερης κατηγορίας χρησιμοποιούν μηχανισμούς 21-jewel. Στην πραγματικότητα, ο μηχανισμός 25-jewel διαθέτει 8 περισσότερα λίθια στη μονάδα μετάδοσης κίνησης του κύριου ελατηρίου· ο μηχανισμός 21-jewel έχει 4 λιγότερα λίθια σε αυτήν την περιοχή, με ένα λιγότερο σε καθένα από τα δύο γρανάζια, και σε ένα γρανάζι λείπει ένα έδρανο λίθιου. Όταν αφαιρείται αυτή η μονάδα μετάδοσης κίνησης, ουσιαστικά μετατρέπεται σε μηχανισμό χειροκίνητου κουρδίσματος 17-jewel.

Η διαφορά μεταξύ των λίθων 21 (δηλαδή, του μηχανισμού ETA2846) και του 2836 έγκειται επίσης στη συχνότητα· το ETA2836 είναι ένας μηχανισμός υψηλής συχνότητας με συχνότητα 28800 ανά ώρα, ενώ το ETA2846 είναι ένας μηχανισμός γρήγορου χτύπου με συχνότητα 21600 ανά ώρα.

Αυτό είναι το βάρος ταλάντωσης, το οποίο φέρει το λογότυπο της μάρκας στο επάνω μέρος. Το βάρος ταλάντωσης χρησιμοποιεί ρουλεμάν και ασφαλίζεται από μια κεντρική βίδα.

Στην πίσω πλευρά του βάρους ταλάντωσης, το γρανάζι μετάδοσης και τα ρουλεμάν είναι ενσωματωμένα. Σε αντίθεση με το ETA2892, το γρανάζι μετάδοσης του 2836 είναι σχεδόν μικρότερο. Επιπλέον, το 2892 χρησιμοποιεί 3 βίδες για να ασφαλίσει το βάρος ταλάντωσης.

Μόλις αφαιρεθεί η μονάδα μετάδοσης, γίνεται ένα ρολόι χειρός υψηλής συχνότητας 17-jewel με κούρδισμα στο χέρι. Εάν η μονάδα μετάδοσης δεν επανατοποθετηθεί, λειτουργεί ως ρολόι χειρός υψηλής συχνότητας 17-jewel με κούρδισμα στο χέρι.