Sveitsiläinen ETA2836-2-koneisto

ETA2836 on yleisin sveitsiläinen koneisto, jota käytetään replikakelloissa. Monet alkuperäiset aidot kellot käyttävät sitä myös; sen suurimpia etuja ovat vakaa laatu, riittävät varaosat ja helppo huollettavuus. Sitä voidaan pitää sveitsiläisten mekaanisten koneistojen ja sveitsiläisen kelloteollisuuden kehityksen erinomaisena edustajana.

Kuuluisa ETA2836-koneisto syntyi vuonna 1982. Suurin muutos 2836-koneistossa oli eräät parannukset ETA2824-pohjalevyyn, mikä antoi 2836-koneistolle kaksoiskalenterin ja kaksikielisen päivätoiminnon. Nykyiset massatuotetut sveitsiläiset kellot käyttävät pääosin 2836-koneistoa.

Itse asiassa merkillä ei ole väliä; ETA tarjoaa OEM-palveluita eri kellovalmistajille, mikä tarkoittaa tuotemerkin logon merkitsemistä heiluriin. Jos haluat vaihtaa sen, voit helposti muuttaa sen merkeiksi kuten Tissot, Titoni tai Enicar. Alla oleva kuva näyttää Tissotin käyttämän valkoisesta teräksestä kaiverretun 2836-2-koneiston.

On myös niitä, jotka käyttävät ETA 2836-2 'punainen' -koneistoa, mikä viittaa viimeistelemättömään peruskoneistoon. Väri on kuitenkin kupariseoksen väri, ei ruusukulta, ja hinta on noin kaksituhatta yuania. Mutta nikkelin ja rhodiumin pinnoituksella, erilaisilla koristekuvioilla sekä korkealaatuisempien hiusjousten ja tasapainopyörien asennuksella ulkonäkö on erittäin häikäisevä, ja se läpäisee helposti kronometrin testausstandardit. Esimerkiksi alla näkyvään Rolex-replikakelloon asennettu 2836-2 'punainen' -koneisto.

Tuote-esittely:Rolex Datejust Turn-O-Graph 116264 Oyster Perpetual sveitsiläinen ETA2836 automaattinen mekaaninen kello

Modulaarisen rakenteen omaksuminen on ETA-koneistojen merkittävä piirre. Esimerkiksi useimmat ETA2836-, 2824- ja 2834-koneistojen osat ovat keskenään vaihdettavissa, ja automaattivedon moduuli sekä jousimoduuli käyttävät samoja standardeja ja mittoja. Tämän etuna on, että se voi vähentää merkittävästi tuotantokustannuksia ja aikaa, aivan kuten Ford käytti ensimmäisenä standardiosia ja liukuhihnaprosesseja, mikä laski autojen tuotantokustannuksia huomattavasti! Sama periaate pätee niiden tekemiseen saavutettaviksi suurelle yleisölle!

ETA2836:n automaattinen vetomoduuli, 2836:n vetomoduuli sekä 2824:n ja 2834:n vetomoduulit ovat standardiltaan ja kooltaan samoja. Tämän 2836-koneiston automaattinen vetomoduuli on kiinnitetty kahdella sinisellä teräsruuvilla vasemmalta ja oikealta; 2824 ja 2834 on kiinnitetty samalla tavalla.

Tämä 2836-koneisto on 25-jewel koneisto. Jotkut edullisemmat koneistot käyttävät 21-jewel koneistoja. Itse asiassa 25-jewel-koneistossa on vain 8 kiveä enemmän jousikoneiston moduulissa; 21-jewel-koneistossa on tällä alueella 4 kiveä vähemmän, sillä kahdesta hammaspyörästä puuttuu kummastakin yksi kivi ja yhdestä hammaspyörästä puuttuu kivilaakeri. Kun tämä vetomoduuli poistetaan, siitä tulee käytännössä 17-jewel käsinvedettävä koneisto.

Ero 21 kiven (eli ETA2846-koneiston) ja 2836:n välillä on myös taajuudessa; ETA2836 on korkeataajuuksinen koneisto, jonka taajuus on 28800 värähdystä tunnissa, kun taas ETA2846 on nopeasti käyvä koneisto, jonka taajuus on 21600 värähdystä tunnissa.

Tämä on heiluri, jonka päällä on tuotemerkin logo. Heiluri käyttää kuulalaakereita ja on kiinnitetty keskiruuvilla.

Heilurin kääntöpuolella voimansiirron hammaspyörä ja kuulalaakerit on integroitu. Toisin kuin ETA2892:ssa, 2836:n voimansiirron hammaspyörä on suhteellisesti pienempi. Lisäksi 2892 käyttää 3 ruuvia heilurin kiinnittämiseen.

Kun voimansiirtomoduuli poistetaan, siitä tulee 17-jewel korkeataajuuksinen käsinvedettävä kello. Jos voimansiirtomoduulia ei asenneta takaisin, se toimii 17-jewel korkeataajuuksisena käsinvedettävänä kellona.