Schweiziskt ETA2836-2-urverk

ETA2836 är det vanligaste schweiziska originalurverket som används i replikaklockor. Många autentiska originalklockor använder det också; dess största fördelar är stabil kvalitet, god tillgång på reservdelar och enkelhet vid underhåll. Man kan säga att det är en enastående representant för schweiziska mekaniska urverk och utvecklingen av den schweiziska klockindustrin.

Det berömda urverket ETA2836 föddes 1982. Den största förändringen i urverket 2836 var vissa förbättringar av basplattan ETA2824, vilket gav urverket 2836 en dubbel kalender och tvåspråkig dagfunktion. Dagens massproducerade schweiziska klockor använder i princip urverket 2836.

Faktum är att märket inte spelar någon roll; ETA tillhandahåller OEM-tjänster till olika klocktillverkare, vilket innebär att varumärkets logotyp graveras på rotorn. Om du vill ändra det kan du enkelt göra om det till märken som Tissot, Titoni eller Enicar. Bilden nedan visar det vitstål-graverade urverket 2836-2 som används av Tissot.

Det finns även de som använder ETA 2836-2 'rött' urverk, vilket syftar på ett obearbetat basurverk. Färgen är dock den hos en kopparlegering, inte roséguld, och kostnaden ligger på omkring två tusen yuan. Men med nickel- och rodiumplätering, olika dekorativa mönster samt installation av balansfjädrar och balanshjul av högre kvalitet blir utseendet mycket imponerande, och det kan enkelt klara kronometerteststandarder. Till exempel det 'röda' urverket 2836-2 som är installerat i Rolex-replikaklockan som visas nedan.

Produktvisning:Rolex Datejust Turn-O-Graph 116264 Oyster Perpetual schweizisk ETA2836 automatisk mekanisk klocka

Att använda en modulär design är ett huvuddrag hos ETA-urverk. Till exempel kan de flesta delar i ETA2836, 2824 och 2834 bytas ut med varandra, och modulen för automatisk uppdragning samt drivfjädermodulen använder samma standarder och dimensioner. Fördelen med detta är att det avsevärt kan minska produktionskostnader och tid, precis som när Ford för första gången använde standarddelar och löpandebandsprocesser, vilket drastiskt sänkte produktionskostnaden för bilar! Samma princip gäller för att göra dem tillgängliga för allmänheten!

Den automatiska uppdragsmodulen för ETA2836, drivmodulen för 2836, samt drivmodulerna för 2824 och 2834 har samma standard och storlek. Den automatiska uppdragsmodulen för detta 2836-urverk fixeras med två blånerade stålskruvar på vänster och höger sida; 2824 och 2834 fixeras också på detta sätt.

Detta 2836-urverk är ett 25-jewel-urverk. Vissa enklare urverk använder 21-jewel-urverk. Faktum är att 25-jewel-urverket bara har 8 fler juveler i drivmodulen för drivfjädern; 21-jewel-urverket har 4 färre juveler i detta område, med en färre i vart och ett av de två dreven, och ett drev saknar juvellager. När denna drivmodul tas bort blir det i praktiken ett 17-jewel manuellt uppdragsurverk.

Skillnaden mellan 21 juveler (det vill säga ETA2846-urverket) och 2836 ligger också i frekvensen; ETA2836 är ett högfrekvent urverk med en frekvens på 28800 per timme, medan ETA2846 är ett snabbsvängande urverk med en frekvens på 21600 per timme.

Detta är rotorn, som har varumärkets logotyp på ovansidan. Rotorn använder kullager och är säkrad med en central skruv.

På baksidan av rotorn är transmissionsdrevet och kullagren integrerade. Till skillnad från ETA2892 är transmissionsdrevet på 2836 relativt mindre. Dessutom använder 2892 3 skruvar för att säkra rotorn.

När transmissionsmodulen tas bort blir det ett 17-jewel högfrekvent manuellt uppdragsurverk. Om transmissionsmodulen inte återinstalleras fungerar det som ett 17-jewel högfrekvent manuellt uppdragsurverk.