Zwitsers ETA2836-2 uurwerk

ETA2836 is het meest gebruikte originele Zwitserse uurwerk in replica horloges. Veel originele authentieke horloges gebruiken het ook; de grootste voordelen zijn de stabiele kwaliteit, voldoende reserveonderdelen en het onderhoudsgemak. Men kan zeggen dat het een uitstekende vertegenwoordiger is van Zwitserse mechanische uurwerken en de ontwikkeling van de Zwitserse horloge-industrie.

Het beroemde ETA2836 uurwerk werd geboren in 1982. De grootste verandering in het 2836 uurwerk bestond uit enkele verbeteringen aan de ETA2824 basisplaat, waardoor het 2836 uurwerk een dubbele kalender en een tweetalige dagfunctie kreeg. De huidige in massa geproduceerde Zwitserse horloges gebruiken in principe het 2836 uurwerk.

Het merk doet er eigenlijk niet toe; ETA levert OEM-diensten aan diverse horlogefabrikanten, waarbij het merklogo op de rotor wordt gegraveerd. Als u dit wilt veranderen, kunt u er eenvoudig merken als Tissot, Titoni of Enicar van maken. De onderstaande afbeelding toont het witstalen gegraveerde 2836-2 uurwerk dat door Tissot wordt gebruikt.

Er zijn ook exemplaren die het ETA 2836-2 'rode' uurwerk gebruiken, wat verwijst naar een onafgewerkt basisuurwerk. De kleur is echter die van een koperlegering, geen roségoud, en de kosten bedragen ongeveer tweeduizend yuan. Maar met nikkel- en rhodiumplating, diverse decoratieve patronen en de installatie van hoogwaardigere balansveren en balanswielen, is het uiterlijk zeer oogverblindend en kan het gemakkelijk voldoen aan de chronometertestnormen. Bijvoorbeeld het 2836-2 'rode' uurwerk dat is geïnstalleerd in het hieronder getoonde Rolex replica horloge.

Productweergave:Rolex Datejust Turn-O-Graph 116264 Oyster Perpetual Zwitsers ETA2836 automatisch mechanisch horloge

Het hanteren van een modulair ontwerp is een belangrijk kenmerk van ETA-uurwerken. Zo kunnen de meeste onderdelen van de ETA2836, 2824 en 2834 worden uitgewisseld, en gebruiken de automatische opwindmodule en de veertonmodule dezelfde standaarden en afmetingen. Het voordeel hiervan is dat het de productiekosten en -tijd aanzienlijk kan verlagen, net zoals Ford destijds standaardonderdelen en lopende-bandprocessen gebruikte, wat de productiekosten van auto's enorm verlaagde! Hetzelfde principe geldt om ze toegankelijk te maken voor het grote publiek!

De automatische opwindmodule van ETA2836, de opwindmodule van 2836, en de opwindmodules van 2824 en 2834 hebben dezelfde standaard en afmeting. De automatische opwindmodule van dit 2836 uurwerk wordt aan de linker- en rechterkant vastgezet door twee geblauwde stalen schroeven; 2824 en 2834 worden op dezelfde manier bevestigd.

Dit 2836 uurwerk is een 25-jewel uurwerk. Sommige goedkopere uurwerken gebruiken 21-jewel uurwerken. Feitelijk heeft het 25-jewel uurwerk 8 stenen meer in de veertonmodule; het 21-jewel uurwerk heeft 4 stenen minder in dit gebied, met één steen minder in elk van de twee tandwielen, en één tandwiel mist een steenlager. Wanneer deze opwindmodule wordt verwijderd, verandert het in feite in een 17-jewel handopwinduurwerk.

Het verschil tussen 21 stenen (d.w.z. het ETA2846 uurwerk) en 2836 zit hem ook in de frequentie; de ETA2836 is een uurwerk met een hoge frequentie van 28800 trillingen per uur, terwijl de ETA2846 een uurwerk is met een snelle tik en een frequentie van 21600 trillingen per uur.

Dit is de rotor, die is voorzien van het merklogo aan de bovenzijde. De rotor maakt gebruik van kogellagers en wordt bevestigd door een centrale schroef.

Aan de achterzijde van de rotor zijn het overbrengingstandwiel en de kogellagers geïntegreerd. In tegenstelling tot de ETA2892, is het overbrengingstandwiel van de 2836 relatief kleiner. Bovendien gebruikt de 2892 3 schroeven om de rotor vast te zetten.

Zodra de overbrengingsmodule is verwijderd, wordt het een 17-jewel handopwindhorloge met hoge frequentie. Als de overbrengingsmodule niet opnieuw wordt geïnstalleerd, functioneert het als een 17-jewel handopwindhorloge met hoge frequentie.