Schweizisk ETA2836-2 urværk

ETA2836 er det mest almindelige originale schweiziske urværk, der anvendes i replika-ure. Mange originale autentiske ure benytter det også; dets største fordele er stabil kvalitet, rigelige reservedele og nem vedligeholdelse. Man kan sige, at det er en fremragende repræsentant for schweiziske mekaniske urværker og udviklingen af den schweiziske urindustri.

Det berømte ETA2836 urværk blev født i 1982. Den største ændring i 2836 urværket var nogle forbedringer af ETA2824 bundpladen, hvilket gav 2836 urværket en dobbelt kalender og tosproget dag-funktion. Nutidens masseproducerede schweiziske ure bruger stort set 2836 urværket.

Faktisk betyder mærket ikke noget; ETA leverer OEM-tjenester til forskellige urproducenter, hvilket indebærer at markere mærkets logo på svingmassen. Hvis du ønsker at ændre det, kan du nemt få det til at fremstå som mærker som Tissot, Titoni eller Enicar. Billedet nedenfor viser det hvide stål-indgraverede 2836-2 urværk, der bruges af Tissot.

Der findes også dem, der bruger ETA 2836-2 'rødt' urværk, hvilket refererer til et ufærdigt basisværk. Farven er dog en kobberlegering, ikke rosa guld, og prisen er omkring to tusinde yuan. Men med nikkel- og rhodiumbelægning, forskellige dekorative mønstre og installation af hårdere balancefjedre og balancehjul, er udseendet meget blændende, og det kan nemt bestå kronometerteststandarder. For eksempel 2836-2 'rødt' urværk installeret i Rolex replika-uret vist nedenfor.

Produktvisning:Rolex Datejust Turn-O-Graph 116264 Oyster Perpetual schweizisk ETA2836 automatisk mekanisk ur

At anvende et modulært design er et væsentligt kendetegn ved ETA-urværker. For eksempel kan de fleste dele af ETA2836, 2824 og 2834 udskiftes med hinanden, og det automatiske optræksmodul samt drivfjeder-modulet bruger de samme standarder og dimensioner. Fordelen ved dette er, at det kan reducere produktionsomkostninger og tid betydeligt, ligesom da Ford først brugte standarddele og samlebåndsprocesser, hvilket reducerede produktionsomkostningerne for biler markant! Det samme princip gælder for at gøre dem tilgængelige for den brede befolkning!

Det automatiske optræksdrevmodul i ETA2836, drivmodulet i 2836 samt drivmodulerne i 2824 og 2834 har samme standard og størrelse. Det automatiske optræksdrevmodul i dette 2836-urværk er fastgjort med to blånerede stålskruer til venstre og højre; 2824 og 2834 er også fastgjort på denne måde.

Dette 2836-urværk er et 25-jewel-urværk. Visse billigere urværker anvender 21-jewel-urværker. Faktisk har 25-jewel-urværket blot 8 flere stenenheder i hovedfjederdrevmodulet; 21-jewel-urværket har 4 færre stenenheder på dette område, med én mindre i hvert af de to gear, og et gear mangler et stenleje. Når dette drivmodul fjernes, bliver det reelt til et 17-jewel manuelt optrukket urværk.

Forskellen mellem 21 stene (dvs. ETA2846-urværket) og 2836 ligger også i frekvensen; ETA2836 er et højfrekvent urværk med en frekvens på 28800 i timen, mens ETA2846 er et hurtigsvingende urværk med en frekvens på 21600 i timen.

Dette er svingloddet, som har mærkets logo på toppen. Svingloddet anvender kuglelejer og er fastgjort med en centralskrue.

På bagsiden af svingloddet er transmissionsgearet og kuglelejerne integrerede. I modsætning til ETA2892 er transmissionsgearet i 2836 relativt mindre. Derudover anvender 2892 3 skruer til at fastgøre svingloddet.

Når transmissionsmodulet er fjernet, bliver det til et 17-jewel højfrekvent manuelt optrukket ur. Hvis transmissionsmodulet ikke genmonteres, fungerer det som et 17-jewel højfrekvent manuelt optrukket ur.