MAGASINET

Schweizisk ETA2892-urværk

ArtikelarkivUdgivet2011-03-14

Det oprindelige basisurværk til 2892 havde en relativt langsom frekvens på 18000 BPH, og balancens diameter var også større. Da ETA øgede frekvensen til 28800 BPH, havde de brug for en hovedfjeder, der var meget stivere end den oprindelige. Dette krævede en forbedring af optragseffektiviteten i det automatiske system for at modvirke den modstand, som den stivere hovedfjeder skabte.Aibiaozu---Nationalt førende urforum, luksusurforum, urforum urmedie K2 ? 4 A" [: h/ R3 @. w
Aibiaozu---Nationalt førende urforum, luksusurforum, urforum urmedie 3 M- B w* p# v2 Y! c: `
Lige som ovenstående problem var løst, stod ETA over for en ny udfordring med at forbedre optræks effektiviteten, fordi de for at gøre basisværket mere anvendeligt reducerede størrelsen på basisværket fra de oprindelige 28mm til 25.6mm, hvilket er forskellen mellem 2890 og 2982, mens tykkelsen forblev 3.6mm. Dette reducerede dog størrelsen på balancehjulet og rotorens vægt. Da alle problemer var løst, så vi 2892/A2.Aibiaozu---Nationalt førende urforum, luksusurforum, urforum urmedier/ s% M1 N9 X& G. S, t% J0 K( d! z
Aibiaozu---Nationalt førende urforum, luksusurforum, urforum urmedier/ H6 J* a* | Z" Y- f- |
Fra et teknisk perspektiv var den endelige forbedring af den automatiske del at reducere affasningen på rotorens kant for at øge dens vægt. Samtidig blev juvellejer brugt til at erstatte stifterne på de automatiske transmissionshjul. De automatiske transmissionshjul bruges til at drive det automatiske tophjul; oprindeligt blev der brugt stifter, men nu bruges juvellejer, mens juvellejerne over den automatiske optræksbro er erstattet med stifter. Effekten af denne udskiftning er at reducere friktionskoefficienten for disse tandhjulstog. Omega (og GP) forbedrede yderligere optræks effektiviteten ved at reducere diameteren på kuglelejebundpladen.Urmærke, {9 k* g7 V0 U9 l
Aibiaozu---Nationalt førende urforum, luksusurforum, urforum urmedier 8 p9 ~- a* y& @* L
Figur 1 viser et adskilt Bulgari-ur, som indeholder et 2892 modificeret af GP. Lad os først se på strømkilden—hovedfjederen. Som et ikke-førsteklasses mærke er dets hovedfjeder stærk nok til at give tilstrækkeligt drejningsmoment. Sammenlignet med løbehuset er størrelsen på løbehusets aksel mindre. Som de fleste moderne ure er dette for at give plads til en længere hovedfjeder. Det kan ses, at hovedfjederen optager 75% af den resterende plads i løbehuset, hvorimod ældre basisværker normalt kun optog 50%.

H: r9 f8 o. ^ o% D+ F8 b7 _
Figur 2 viser hele fjederhuset. Ligesom andre hjulværker anvender det mikrotænder (også kendٹ som ETA-type tænder). Denne særlige tandprofil, der blev opfundet af ETA, bruges på både hjultænderne og pignonerne, hvilket kan minimere friktionen og forbedre transmissionssystemets effektivitet. Moderne urværker, uanset hvilken fabrik der leverer dem, er begyndt at bruge denne tandprofil.
Aibiaozu---Førende nationalt urforum, luksusurforum, urforum urmedia: [4 H/ R7 K+ ~7 J
; r0 ]" F; f& `3 i" o& i
Enhver kan udføre en simpel test: Installer et transmissionssystem, der bruger den cykloide tandprofil, som anvendes i eksklusive ure, undlad at tilføje smøremiddel til hjulakslerne, og skub derefter det øverste hjul med en oliegiver; udfør derefter den samme test på et ETA2892 eller Rolex 3135. Man kan se, at transmissionen i de sidstnævnte to kører meget mere jævnt.www.iwatch365.net9 m1 n: S% W1 J% z4 j4 |5 Z
Ur-mærke 7 ]6 }- A) Z0 U
Figur 3 viser det komplette hjulværk og gangparti. Intet usædvanligt, og den samlede finish er god. Bemærk venligst, at hjulkransene er lavet af Glucydur-legering, mens pignonerne er af stål. Friktionskoefficienter mellem forskellige metaller er lavere end dem mellem identiske metaller. Alle kvartsurværker (herunder eksklusive quartzure) bruger messing på grund af det meget mindre drejningsmoment i kvartsurværker, hvilket gør højstyrke Glucydur-legeringshjul unødvendige.- ]$ ]2 ]" s1 ~% D- f
BiaoBiaoZu --- Kinas førende ur- og horologiportal, fint urforum, urforum ur-netværksmedie) v4 S1 S, E# A
2 N9 D c* R5 B P8 V+ ]
Hovedpladen og de fleste broer og kolber er lavet af messing. Mange fabrikker belægger disse med rhodium, for det første af æstetiske årsager og for det andet som beskyttelse mod korrosion.

Billedet herunder viser hjulværket og fjederhusbroen med broerne fjernet. Det messingfarvede hjulet på fjederhuset er skraldehjulet.

.net- d0 v/ b# H; X. [
Billedet nedenfor viser hjulværket på bagsiden af fjedertøjsbroen. Komponenten længst til venstre bruges til at assistere ved manuel optrækning, mens den længst til højre er det sidste hjul i det automatiske system, der bruges til at drive skraldehjulet. Fjederen og stålhjulet med den mindre diameter tjener to formål: De arbejder sammen med det messingfarvede hjul om at styre indgrebet, mens de resterende dele fungerer som en koblingsenhed. Den tvungne indgreb sker under manuel optrækning, og den kobler frit fra under automatisk optrækning. Den rugbyboldformede tap muliggør en tovejs fri bevægelse.BiaoBiaoZu --- Kinas førende ur- og urologiforum, fint urforum, urforum urværksnetværk media0 K8 V+ b5 w9 o# l4 - Q; }4 D

Figur 7 viser den samlede fjedertøjsbro, klar til at dække fjedertøjet

Figur 8 viser hele basisurværket med balancen afmonteret./ K2 T9 a; G$ z/ u+ o* [8 k2 k

www.iwatch365.net5 c- v, m% _7 d h5 t; t" w
Figur 9 viser urværket med balancen monteret. Balancen på 9mm er en perfekt kombination af vægt og størrelse. Både ETA 7750 og Rolex 3135 bruger en balance på ca. 10mm. I ETAs indgangsserie er balancen lavet af nikkel. ETAs justeringssystem bruger en central spiralfjeder, hvilket gør det muligt at foretage hurtig og bekvem tidsjustering ved at ændre afstanden mellem de indvendige og udvendige stifter. Dette system gør dog også genmonteringen af balancen vanskeligere. Excentriske skruer bruges til finjustering, men kan ikke rette fejl, der overstiger 5 sekunder. Den ideelle placering for den excentriske skrue er i den centrale position, der vises..BiaoBiaoZu --- Kinas førende ur- og urologiforum, fint urforum, urforum urværksnetværk medier; Y# h; V# _$ C: M
BiaoBiaoZu --- Kinas førende ur- og urologiforum, fint urforum, urforum urværksnetværk medier# K0 R. L; I, Q3 ~6 T

Figur 10 viser bagsiden af basisurværket (skivesiden) monteret med indstillings- og optræksmekanismen
www.iwatch365.net/ J: a; b; f- C7 W2 N: I

Figur 11 viser hele bagsiden af basisværket, klar til at få monteret urskiven. Det store messingfarvede hjul ved 11-tiden er datodrivhjulet. Messingtænderne, der er synlige under det ydre datohjul i stål, er datospringtænderne. Dette enkle, men geniale design er blevet kopieret af mange fabrikker, fordi det er ligetil, holdbart og opnår øjeblikkeligt datospring uden behov for yderligere komponenter. Samtidig er det ekstremt sikkert, hvilket gør det muligt at justere datoen, uanset om værket er i indgreb eller ej, uden at beskadige nogen komponenter.

Figur 12 viser det automatiske optrækssystem. Det andet hjul fra højre er vendehjulet. Ved at arbejde sammen med mellemhjulet opnås tovejs-optræk. Det venstre hjul er automatgearhjulet. Du kan tydeligt se, at den originale stift er blevet erstattet af et leje med ædelsten. Det er monteret på stiften ved 12-tiden på broen til det automatiske optræk./ j( G) R2 k, G% |% h2 `$ C2 I5 J
www.iwatch365.net1 ~/ y# " F0 N3 |
0 |# s4 U Y5 _
Figur 13 viser hele den automatiske optræksmekanisme, klar til at blive monteret direkte på basisværket. Gennem positiv og negativ vægtning kan effekten af tyngdekraften under forskellige forhold tydeligt observeres.
+ i2 K) N) S C! ~
www.iwatch365.net" @) E% V9 N1 A8 Q
Figur 14 viser det komplette værk, klar til urkassen.

$ d2 J2 }9 P0 _

Så hvordan klarer det sig i konkurrencemæssige sammenligninger? Der er nogle værker, der konkurrerer med det i præcision og holdbarhed, men efter min ydmyge mening er der ingen, der overgår det. Rolex 3035 og 3135 er på niveau med det, men er væsentligt dyrere og tykkere. Patek Philippe-værker ser meget bedre ud, men kommer til kort hvad angår præcision, for ikke at tale om holdbarhed – selvom Patek Philippe-værker er betydeligt slankere, hvilket er en ulempe her. Jaeger-LeCoultre 889/2 matcher det i præcision, men mangler på samme måde holdbarhed, fordi det er for slankt, primært fordi Jaeger-LeCoultre-hovedfjederen er ret skrøbelig. Et grundigt udtænkt og strengt udført komplet design kræver, at alt er tæt på perfektion. Jeg har ikke omfattende erfaring med Blancpain/Piguet-værker, men at dømme ud fra de få eksemplarer, jeg har haft i hænderne, kommer de også til kort i præcision sammenlignet med et sundt 2892.

.net1 n& A. ?7 R1 `$ a3 e

Som alle ETA-basismekanismer gennemgik 2824 løbende forbedringer for at nå det layout, vi kender i dag. Hvis du konsulterer teknisk litteratur, vil du finde adskillige afledte versioner af dette værk med forskelligt udseende og svingningsfrekvenser, lige fra 18000 svingninger i timen til ultrahøjfrekvente 36000 svingninger i timen..iwatch365.net6 b% a- @8 C+ {- O* W f
G$ ^6 ^" U! m/ v
Dimensionerne på 2824 er stort set de samme som 2892. Diameteren er 25.6 mm for begge, men den samlede tykkelse er en smule større på 4.6 mm (2892 er 3.6mm). Det lyder måske ikke af meget, blot 1mm. Men når man tager den lille skala, vi arbejder med, i betragtning, er 4.6 næsten 28% tykkere end 3.6. 4 j* z# h$ W$ {8 m3 Z6 N& u) m7 O

Som du kan se på billederne, deler 2824 mange ligheder med 2892:
Større plads til gear-layout
Større diameter på balancehjulet
Mindre diameter på kugleleje-bundpladen for
Kronen (optræksakslen virker mere logisk) og det primære automatiske hjul er monteret over tøndebroen. U" e& f: v9 L9 V0 D% r% {
5) Det automatiske optrækssystem har to vendehjul+ P3 m9 [( ^+ A9 d) l: U: ?" a
6) Det automatiske optrækssystem er monteret på værket (2892 er installeret på bagsiden af svingloddet)

Hvorfor foretrækkes begge af urmagerfirmaer

Generelt kan installation af den automatiske optrækssektion inde i basismekanismen og placering af kronen og det automatiske drivhjul under tøndebroen reducere tykkelsen på basismekanismen. Gear-layoutet for begge er ens, hvilket betyder, at centerhjulet, tredje hjul og andet hjul (ofte omtalt som fjerde hjul) stort set ligger på en ret linje, med ganghjulet en smule til siden. Begge bruger det tredje hjul til at drive viserværket. Vigtigst af alt kan begge udstyres med yderligere funktionsmoduler og komplikationer, og drivfjederens moment er tilstrækkeligt til at drive disse komponenter uden at påvirke amplituden., b3 E) P/ y. : ^$ S
6 a$ ?2 T8 b5 {; B0 P8 x

Faktisk er det sådan, at hvis amplituden falder med 15 til 20 grader efter tilføjelse af et modul, kræver komponenten vedligeholdelse. Dette er et problem, som brugeren bør overveje, da mange urmager ikke servicerer sådanne komponenter. De fjerner blot modulet, renser og smører værket, og geninstallerer derefter modulet. Mange store mærker servicerer heller ikke disse komponenter; de installerer blot et nyt værk og modul, og sender derefter det gamle tilbage til Schweiz til renovering, hvilket vi kan udlede af vedligeholdelsesomkostningerne.

Hvorfor er det sådan? Fordi mange komponenter, såsom kronograf- eller evighedskalenderdele, er ekstremt komplekse og kræver en kvalificeret tekniker til at servicere dem. Yderligere moduler er i høj grad afhængige af vedligeholdelse; ellers kan det, hvis det ikke passes ordentligt på, få amplituden til at falde med helt op til 200 grader. Et sådant ur kan, uanset hvor fremragende det oprindelige basisværk er, ikke holde tiden præcist på kundens håndled.

Præcision

Det vigtigste af mange spørgsmål fra urentusiaster: hvordan sammenlignes 2824 med 2892? Eller mere præcist, er 2824 i stand til den samme præcision og holdbarhed som 2892?$ r7 _! @. d$ A" {7 p9 t+ n
1 U" d* D/ A0 S* R& G
Bemærk venligst, at det følgende kun er min personlige mening, baseret på de hundredvis af værker, jeg har repareret eller håndteret.
Førende nationale ur- og horologifora, luksusurfora, urfora ur online medier 7 Z$ V& I9 N3 k9 t- q4 ]/ n1 U
Hvis begge bruger kronometer-grad dele og er blevet omhyggeligt renset, smurt og præcist justeret, hvad er så forskellen i præcision? Selvfølgelig bruger 2824 færre af de førnævnte dele af højere kvalitet, så som lillebror til 2892, er dens omdømme ikke så højt som 2892.

Urmærker# }- r$ g0 O/ O+ D4 k4 w" H
Urmærker 0 1 v, {6 W) L* }, ]
Holdbarhed, `( D& r1 P( [: _% X* E

Hvad angår holdbarhed, er begge på lige fod. Jeg mener dog personligt, at 2892 har en lille fordel ved langvarig brug. Dette skyldes, at en større bundplade med kuglelejer giver bedre støtte og bedre stødbeskyttelse til svingmassen. Da 2824 desuden længe har været ETA's budgetserie og først for nylig er blevet tilbudt til high-end markedet, er der en forskel i investeringen og forbedringsniveauet sammenlignet med 2892. Det er tydeligt, at sammenlignet med Eterna-prototypen ser den automatiske optrækssektion ud til at have gennemgået få ændringer, og denne del virker mere tilbøjelig til slitage end andre. . g) O5 C( G1 O* o; V4 x. p% e
← Forrige historieSchweizisk ETA2836-2 urværk Næste historie →Schweizisk ETA7750 kronografværk