LE JOURNAL

Mouvement suisse ETA2892

Archives des articlesPublié2011-03-14

Le mouvement de base d'origine du 2892 avait une fréquence relativement basse de 18000 alternances par heure, et le diamètre du balancier était également plus grand. Lorsque ETA a augmenté la fréquence à 28800 alternances par heure, ils ont eu besoin d'un ressort moteur beaucoup plus rigide que l'original. Cela a nécessité d'améliorer l'efficacité du remontage du système automatique pour contrer la résistance générée par le ressort moteur plus rigide.Aibiaozu---Forum horloger national de premier plan, forum de montres de luxe, forum horloger média horloger K2 ? 4 A" [: h/ R3 @. w
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Tout juste le problème ci-dessus résolu, ETA a fait face à un nouveau défi pour améliorer l'efficacité du remontage car, afin de rendre le mouvement de base plus largement applicable, ils ont réduit la taille du mouvement de base de 28mm à l'origine à 25.6mm, ce qui correspond à la différence entre le 2890 et le 2982, tandis que l'épaisseur est restée de 3.6mm. Cependant, cela a réduit la taille du balancier et le poids de la masse oscillante. Une fois tous les problèmes résolus, nous avons vu apparaître le 2892/A2.Aibiaozu---Forum horloger national de premier plan, forum de montres de luxe, forum horloger média horloger/ s% M1 N9 X& G. S, t% J0 K( d! z
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D'un point de vue technique, la dernière amélioration apportée à la partie automatique a consisté à réduire le chanfrein sur le bord de la masse oscilante pour en augmenter le poids. Parallèlement, des paliers en rubis ont été utilisés pour remplacer les goupilles sur les roues de transmission automatique. Les roues de transmission automatique servent à entraîner la roue supérieure automatique ; à l'origine, des goupilles étaient employées, mais des paliers en rubis sont désormais utilisés, tandis que les paliers en rubis situés au-dessus du pont de remontage automatique sont remplacés par des goupilles. Cette modification a pour effet de réduire le coefficient de frottement de ces trains de rouage. Omega (et GP) a encore amélioré l'efficacité du remontage en réduisant le diamètre de la plaque de base du roulement à billes.Marque horlogère, {9 k* g7 V0 U9 l
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La figure 1 montre une montre Bulgari démontée, qui contient un 2892 modifié par GP. Tout d'abord, examinons la source d'énergie : le ressort-moteur. En tant que marque n'appartenant pas au premier rang, son ressort-moteur est suffisamment puissant pour fournir un couple suffisant. Par rapport au barillet, la taille de l'arbre de barillet est plus petite. Comme pour la plupart des montres modernes, cela permet d'utiliser un ressort-moteur plus long. On peut constater que le ressort-moteur occupe 75 pour cent de l'espace restant dans le barillet, alors que les mouvements de base plus anciens n'en occupaient généralement que 50 pour cent.

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La figure 2 montre l'ensemble du barillet. Comme les autres trains de rouage, il utilise des micro-dents (également connues sous le nom de dents de type ETA). Ce profil de dent spécial inventé par ETA est utilisé à la fois sur les dents d'engrenage et les dents de pignon, ce qui permet de minimiser le frottement pour améliorer l'efficacité du système de transmission. Les mouvements modernes, quelle que soit la manufacture qui les fournit, ont commencé à utiliser ce profil de dent.
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N'importe qui peut réaliser un test simple : installer un système de transmission utilisant le profil de dent épicycloïdal employé dans les montres haut de gamme, ne pas ajouter de lubrifiant sur les axes des roues, puis pousser la roue supérieure avec un huileur ; puis effectuer le même test sur un ETA2892 ou une Rolex 3135. Vous pouvez voir que la transmission de ces deux derniers est beaucoup plus fluide.www.iwatch365.net9 m1 n: S% W1 J% z4 j4 |5 Z
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La figure 3 montre le train de rouage complet et l'échappement. Rien à signaler, et la finition générale est bonne. Veuillez noter que les rebords de roues sont fabriqués en alliage Glucydur tandis que les pignons sont en acier. Les coefficients de frottement entre métaux différents sont inférieurs à ceux entre métaux identiques. Tous les trains de rouage de montres à quartz (y compris les montres à quartz haut de gamme) utilisent du laiton en raison du couple beaucoup plus faible au sein des mouvements à quartz, ce qui rend superflues les roues en alliage Glucydur à haute résistance.- ]$ ]2 ]" s1 ~% D- f
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La platine et la plupart des ponts sont en laiton. De nombreuses usines les recouvrent d'un placage en rhodium, d'une part pour des raisons esthétiques et d'autre part pour la protection contre la corrosion.

L'image ci-dessous montre le train de rouage et le pont de barillet avec les ponts retirés. La roue de couleur laiton sur le barillet est la rochet.

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L'image ci-dessous montre le train de rouage sur la face arrière du pont de barillet. Le composant le plus à gauche sert à l'assistance au remontage manuel, tandis que celui le plus à droite est la dernière roue du système automatique utilisé pour entraîner la rochet. Le ressort et la roue en acier de plus petit diamètre ont une double fonction : ils travaillent de concert avec la roue de couleur laiton pour contrôler l'engrènement, tandis que les pièces restantes agissent comme un ensemble d'embrayage. Il force l'engrènement lors du remontage manuel et se désengage librement lors du remontage automatique. La goupille en forme de ballon de rugby permet un mouvement libre bidirectionnel.BiaoBiaoZu --- Le premier forum horloger et de montres en Chine, forum de la belle horlogerie, forum horloger   réseau horloger media0 K8 V+ b5 w9 o# l4 - Q; }4 D

La figure 7 montre le pont de barillet assemblé, prêt à recouvrir le barillet

La figure 8 montre le mouvement de base entier avec le balancier retiré./ K2 T9 a; G$ z/ u+ o* [8 k2 k

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La figure 9 montre le mouvement avec le balancier installé. Le balancier de 9mm est une combinaison parfaite de poids et de taille. Tant l'ETA 7750 que le Rolex 3135 utilisent un balancier d'environ 10mm. Dans la gamme d'entrée de gamme d'ETA, le balancier est en nickel. Le système de réglage d'ETA utilise un spiral central, permettant un réglage de l'heure rapide et pratique en modifiant l'espace entre les goupilles intérieure et extérieure. Cependant, ce système rend également la réinstallation du balancier plus difficile. Des vis excentriques sont utilisées pour le réglage fin, mais ne peuvent pas corriger des erreurs dépassant 5 secondes. La position idéale pour la vis excentrique est dans la position centrale indiquée.BiaoBiaoZu --- Le premier forum d'horlogerie et de montres en Chine, forum de la belle horlogerie, forum horloger media réseau horloger; Y# h; V# _$ C: M
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La figure 10 montre le verso du mouvement de base (côté cadran) équipé du mécanisme de mise à l'heure et de remontage.
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La figure 11 montre le verso complet du mouvement de base, prêt à recevoir le cadran. La grande roue de couleur laiton située à la position 11 heures est la roue d'entraînement de la date. Les dents d'engrenage en laiton exposées sous la roue de quantième extérieure en acier sont les dents de saut de date. Cette conception simple mais ingénieuse a été reproduite par de nombreuses manufactures car elle est directe, durable et permet un saut de date instantané sans nécessiter de composants supplémentaires. En même temps, elle est extrêmement sûre, permettant de régler la date à l'état enclenché ou déclenché sans endommager aucun composant.

La figure 12 montre le système de remontage automatique. La deuxième roue en partant de la droite est la roue d'inversion. En travaillant de concert avec la roue centrale, le remontage bidirectionnel est obtenu. La roue la plus à gauche est la roue de transmission automatique. On peut clairement voir que la goupille d'origine a été remplacée par un palier à rubis. Elle est montée sur la goupille à la position 12 heures du pont de remontage automatique./ j( G) R2 k, G% |% h2 `$ C2 I5 J
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La figure 13 montre l'ensemble de remontage automatique complet, prêt à être monté directement sur le mouvement de base. Grâce à la pondération positive et négative, les effets de la gravité dans diverses conditions peuvent être clairement observés.
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La figure 14 montre le mouvement complet, prêt pour l'emboîtage.

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Alors, comment se comporte-t-il dans les comparaisons concurrentielles ? Certains mouvements le rivalisent en matière de précision et de durabilité, mais à mon humble avis, aucun ne le surpasse. Les Rolex 3035 et 3135 sont à égalité avec lui, mais sont nettement plus chères et plus épaisses. Les mouvements Patek Philippe sont beaucoup plus esthétiques, mais pèchent par leur manque de précision, sans parler de leur durabilité, bien que les mouvements Patek Philippe soient considérablement plus fins, ce qui constitue ici un désavantage. Le Jaeger-LeCoultre 889/2 l'égale en précision, mais souffre de la même manière d'un manque de durabilité en raison d'une finesse excessive, principalement parce que le ressort de barillet Jaeger-LeCoultre est plutôt fragile. Une conception complète, mûrement réfléchie et rigoureusement exécutée, exige que tout frôle la perfection. Je n'ai pas une vaste expérience des mouvements Blancpain/Piguet, mais à en juger par les quelques exemplaires que j'ai manipulés, ils pèchent également en précision par rapport à un 2892 en bonne santé.

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Comme tous les mouvements de base ETA, le 2824 a fait l'objet d'améliorations continues pour aboutir à l'agencement que nous connaissons aujourd'hui. Si vous consultez la littérature technique, vous trouverez de nombreuses versions dérivées de ce mouvement présentant des apparences et des fréquences d'oscillation différentes, allant de 18000 alternances par heure à 36000 alternances par heure ultra-hautes..iwatch365.net6 b% a- @8 C+ {- O* W f
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Les dimensions du 2824 sont à peu près les mêmes que celles du 2892. Le diamètre est de 25.6 mm pour les deux, mais l'épaisseur totale est légèrement supérieure à 4.6 mm (le 2892 fait 3.6mm). Cela peut sembler peu, à peine 1mm. Cependant, compte tenu de la petite échelle à laquelle nous travaillons, le 4.6 est près de 28 pour cent plus épais que le 3.6. 4 j* z# h$ W$ {8 m3 Z6 N& u) m7 O

Comme vous pouvez le voir sur les images, le 2824 partage de nombreuses similitudes avec le 2892 :
Espace d'agencement du train de rouage plus grand
Diamètre du balancier plus grand
Diamètre de la plaque de base à roulement à billes plus petit pour
La couronne (la tige de remontoir semble plus logique) et la roue automatique principale sont montées au-dessus du pont de barillet. U" e& f: v9 L9 V0 D% r% {
5) Le système de remontage automatique comporte deux roues d'inversion+ P3 m9 [( ^+ A9 d) l: U: ?" a
6) Le système de remontage automatique est monté sur le mouvement (le 2892 est installé à l'arrière de la masse oscillante)

Pourquoi les deux sont-ils plébiscités par les entreprises horlogères

De manière générale, l'installation de la section de remontage automatique à l'intérieur du mouvement de base et le positionnement de la couronne ainsi que de la roue d'entraînement automatique sous le pont de barillet permettent de réduire l'épaisseur du mouvement de base. La disposition du train de rouages des deux est similaire, ce qui signifie que la roue des heures, la troisième roue et la deuxième roue (souvent appelée quatrième roue) sont fondamentalement alignées en ligne droite, la roue d'échappement étant légèrement sur le côté. Tous deux utilisent la troisième roue pour entraîner le mécanisme de minuterie. Plus important encore, les deux peuvent être équipés de modules fonctionnels et de complications supplémentaires, et le couple du ressort moteur de chacun est suffisant pour entraîner ces composants sans affecter l'amplitude., b3 E) P/ y. : ^$ S
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En fait, si l'amplitude chute de 15 à 20 degrés après l'ajout d'un module, ce composant nécessite une maintenance. C'est un point à prendre en compte pour l'utilisateur, car de nombreux horlogers refuseront d'intervenir sur de tels composants. Ils se contentent de retirer le module, de nettoyer et de lubrifier le mouvement, puis de réinstaller le module. De nombreuses grandes marques ne réparent pas non plus ces composants ; elles installent simplement un mouvement et un module neufs, puis renvoient l'ancien en Suisse pour révision, ce que l'on peut déduire des coûts de maintenance.

Pourquoi cela ? Parce que de nombreux composants, tels que les pièces de chronographe ou de quantième perpétuel, sont extrêmement complexes et nécessitent l'intervention d'un technicien qualifié. Les modules supplémentaires dépendent étroitement de la maintenance ; dans le cas contraire, un mauvais entretien peut provoquer une chute d'amplitude pouvant atteindre jusqu'à 200 degrés. Une telle montre, aussi remarquable que soit son mouvement de base d'origine, ne pourra pas conserver une heure exacte au poignet du client.

Précision

La question la plus fréquente parmi les passionnés d'horlogerie : comment le 2824 se compare-t-il au 2892 ? Ou plus précisément, le 2824 est-il capable d'offrir la même précision et la même durabilité que le 2892 ?$ r7 _! @. d$ A" {7 p9 t+ n
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Veuillez noter que ce qui suit reflète uniquement mon avis personnel, fondé sur les centaines de mouvements que j'ai réparés ou manipulés.
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Si tous deux utilisent des pièces de qualité chronomètre et ont été soigneusement nettoyés, huilés et précisément réglés, quelle est la différence de précision ? Bien sûr, 2824 utilise moins de pièces de la catégorie mentionnée ci-dessus, donc en tant que petit frère de 2892, sa réputation n'est pas aussi élevée que celle de 2892.

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Durabilité, `( D& r1 P( [: _% X* E

En termes de durabilité, les deux se valent. Cependant, je crois personnellement que 2892 a un léger avantage pour un port à long terme. En effet, une platine de base à roulement à billes plus large offre un meilleur soutien et une meilleure protection contre les chocs pour la masse oscillante. De plus, comme 2824 a longtemps été la série économique d'ETA et n'a été proposée que récemment sur le marché haut de gamme, il existe un écart dans l'investissement et le niveau d'amélioration par rapport à 2892. Il est évident que, par rapport au prototype Eterna, la section de remontage automatique semble avoir subi peu de changements, et cette partie apparaît plus sujette à l'usure que les autres. . g) O5 C( G1 O* o; V4 x. p% e
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