JOURNALEN

Sveitsisk ETA2892-urverk

ArtikkelarkivPublisert2011-03-14

Det opprinnelige grunnurverket til 2892 hadde en relativt lav frekvens på 18000 BPH, og balansehjulets diameter var også større. Da ETA økte frekvensen til 28800 BPH, trengte de en hovedfjær som var mye stivere enn originalen. Dette krevde en forbedring av opptrekkseffektiviteten til det automatiske systemet for å motvirke motstanden som ble generert av den stivere hovedfjæren.Aibiaozu---Nasjonalt ledende klokkeforum, luksusklokkeforum, klokkeforum klokkemedia K2 ? 4 A" [: h/ R3 @. w
Aibiaozu---Nasjonalt ledende klokkeforum, luksusklokkeforum, klokkeforum klokkemedia 3 M- B w* p# v2 Y! c: `
Akkurat som det ovennevnte problemet ble løst, sto ETA overfor en ny utfordring med å forbedre opptrekkseffektiviteten, fordi de for å gjøre grunnverket mer allment anvendelig, reduserte størrelsen på grunnverket fra det opprinnelige 28mm til 25.6mm, som er forskjellen mellom 2890 og 2982, mens tykkelsen forble 3.6mm. Dette reduserte imidlertid størrelsen på balansehjulet og vekten på rotoren. Når alle problemer var løst, så vi 2892/A2.Aibiaozu---Nasjonalt ledende klokkeforum, luksusklokkeforum, klokkeforum klokkemedier/ s% M1 N9 X& G. S, t% J0 K( d! z
Aibiaozu---Nasjonalt ledende klokkeforum, luksusklokkeforum, klokkeforum klokkemedier/ H6 J* a* | Z" Y- f- |
Fra et teknisk perspektiv var den siste forbedringen av den automatiske delen å redusere fasingen på kanten av rotoren for å øke vekten. Samtidig ble juvellagre brukt til å erstatte pinnene på de automatiske overføringshjulene. De automatiske overføringshjulene brukes til å drive det automatiske topphjulet; opprinnelig ble pinner brukt, men nå brukes juvellagre, mens juvellagrene over den automatiske opptrekksbroen er erstattet med pinner. Effekten av denne utskiftingen er å redusere friksjonskoeffisienten til disse tannhjulene. Omega (og GP) forbedret opptrekkseffektiviteten ytterligere ved å redusere diameteren på kulelagerets bunnplate.Klokkemerke, {9 k* g7 V0 U9 l
Aibiaozu---Nasjonalt ledende klokkeforum, luksusklokkeforum, klokkeforum klokkemedier 8 p9 ~- a* y& @* L
Figur 1 viser en demontert Bulgari-klokke, som inneholder et 2892 modifisert av GP. La oss først se på strømkilden—hovedfjæren. Som et merke som ikke er i første rekke, er hovedfjæren sterk nok til å gi tilstrekkelig dreiemoment. Sammenlignet med fjærhuset er størrelsen på fjærhusets kjerne mindre. Som de fleste moderne klokker er dette for å gi plass til en lengre hovedfjær. Det kan sees at hovedfjæren opptar 75% av den gjenværende plassen i fjærhuset, mens eldre grunnverk vanligvis bare opptok 50%.

H: r9 f8 o. ^  o% D+ F8 b7 _
Figur 2 viser hele fjærhuset. Som andre tannhjulsoverføringer bruker det mikrotannhjul (også kjent som ETA-type tenner). Denne spesielle tannprofilen, oppfunnet av ETA, brukes på både tannhjul og drev, noe som kan minimere friksjon for å forbedre effektiviteten i overføringssystemet. Moderne urverk, uavhengig av hvilken fabrikk som leverer dem, har begynt å bruke denne tannprofilen.
Aibiaozu---Nasjonalt ledende klokkeforum, forum for luksusklokker, klokkeforum klokkemedier: [4 H/ R7 K+ ~7 J
; r0 ]" F; f& `3 i" o& i
Alle kan utføre en enkel test: installer et overføringssystem som bruker den episykloide tannprofilen som finnes i eksklusive klokker, ikke tilsett smøremiddel på hjulakslene, og skyv deretter det øverste hjulet med en oljeapplikator; utfør deretter den samme testen på en ETA2892 eller Rolex 3135. Du kan se at overføringen i de to sistnevnte er mye jevnere.www.iwatch365.net9 m1 n: S% W1 J% z4 j4 |5 Z
Klokkemerke 7 ]6 }- A) Z0 U
Figur 3 viser det komplette tannhjulsoverføringen og gangpartiet. Ingenting uvanlig, og den generelle finishen er god. Vær oppmerksom på at hjulringene er laget av Glucydur-legering, mens drevene er av stål. Friksjonskoeffisienter mellom ulike metaller er lavere enn mellom identiske metaller. Alle tannhjulsoverføringer i kvartsklokker (inkludert eksklusive kvartsklokker) bruker messing på grunn av det mye mindre dreiemomentet i kvartsverk, noe som gjør høystyrke Glucydur-legeringshjul unødvendige.- ]$ ]2 ]" s1 ~% D- f
BiaoBiaoZu --- Kinas ledende klokke- og horologiforum, forum for fine klokker, klokkeforum    klokkenettmedier) v4 S1 S, E# A
2 N9 D  c* R5 B  P8 V+ ]
Hovedplaten og de fleste broer og kaker er laget av messing. Mange fabrikker belegger disse med rhodium, for det første av estetiske årsaker og for det andre for korrosjonsbeskyttelse.

Bildet nedenfor viser tannhjulsoverføringen og fjærhusbroen med broene fjernet. Det messingfargede hjulet på fjærhuset er sperrehjulet.

.net- d0 v/ b# H; X. [
Bildet under viser tannhjulsoverføringen på baksiden av tønnebroen. Komponenten lengst til venstre brukes for manuell opptrekksassistanse, mens den lengst til høyre er det siste hjulet i det automatiske systemet som driver sperrehjulet. Fjæren og stålhjulet med mindre diameter har doble funksjoner: de arbeider sammen med det messingfargede hjulet for å kontrollere inngrep, mens de resterende delene fungerer som en clutch-enhet. Den tvinger frem inngrep under manuell opptrekking og kobler fritt ut under automatisk opptrekking. Den rugbyballformede stiften tillater toveis fri bevegelse.BiaoBiaoZu --- Kinas ledende klokke- og urmakerforum, forum for fine klokker, klokkeforum klokkenettverk media0 K8 V+ b5 w9 o# l4 - Q; }4 D

Figur 7 viser den monterte tønnebroen, klar til å dekke tønnen

Figur 8 viser hele grunnverket med balansehjulet fjernet./ K2 T9 a; G$ z/ u+ o* [8 k2 k

www.iwatch365.net5 c- v, m% _7 d h5 t; t" w
Figur 9 viser urverket med balansehjulet montert. Balansehjulet på 9mm er en perfekt kombinasjon av vekt og størrelse. Både ETA 7750 og Rolex 3135 bruker et balansehjul på omtrent 10mm. I ETAs nybegynnerserie er balansehjulet laget av nikkel. ETAs reguleringssystem bruker en sentral hårfjær, noe som muliggjør rask og praktisk tidsjustering ved å endre avstanden mellom de indre og ytre stiftene. Dette systemet gjør imidlertid også reinstallering av balansehjulet vanskeligere. Eksentriske skruer brukes for finjustering, men kan ikke korrigere avvik som overstiger 5 sekunder. Den ideelle posisjonen for den eksentriske skruen er i midtposisjonen som vist.BiaoBiaoZu --- Kinas ledende klokke- og urmakerforum, forum for fine klokker, klokkeforum klokkenettverk media; Y# h; V# _$ C: M
BiaoBiaoZu --- Kinas ledende klokke- og urmakerforum, forum for fine klokker, klokkeforum klokkenettverk media# K0 R. L; I, Q3 ~6 T

Figur 10 viser baksiden av grunnverket (skivesiden) montert med innstillings- og opptrekksmekanismen
www.iwatch365.net/ J: a; b; f- C7 W2 N: I

Figur 11 viser hele baksiden av grunnverket, klart for montering av urskiven. Det store messingfargede hjulet ved 11-posisjonen er datodrivhjulet. Messingtannhjulene som er eksponert under det ytre datohjulet i stål, er datohopptannhjulene. Dette enkle, men geniale designet har blitt kopiert av mange fabrikker fordi det er rett frem, holdbart og oppnår umiddelbart datohopp uten behov for ekstra komponenter. Samtidig er det ekstremt trygt, noe som gjør at datoen kan justeres i både innkoblet og utkoblet tilstand uten å skade noen komponenter.

Figur 12 viser det automatiske opptrekksystemet. Det andre hjulet fra høyre er reverseringshjulet. Ved å jobbe sammen med mellomhjulet oppnås toveis opptrekk. Det venstre hjulet er automatikkens overføringshjul. Du kan tydelig se at den originale stiften er erstattet med et lager med juvel. Det er montert på stiften ved 12-posisjonen på broen for automatisk opptrekk./ j( G) R2 k, G% |% h2 `$ C2 I5 J
www.iwatch365.net1 ~/ y# " F0 N3 |
0 |# s4 U  Y5 _
Figur 13 viser hele den automatiske opptrekksmodulen, klar til å monteres direkte på grunnverket. Gjennom positiv og negativ vekting kan effektene av tyngdekraft under ulike forhold observeres tydelig.
+ i2 K) N) S  C! ~
www.iwatch365.net" @) E% V9 N1 A8 Q
Figur 14 viser hele urverket, klart for innkassing.

$ d2 J2 }9 P0 _

Så hvordan presterer det i konkurranse med andre? Det finnes noen urverk som utfordrer det når det gjelder nøyaktighet og holdbarhet, men etter min ydmyke mening er det ingen som overgår det. Rolex 3035 og 3135 er på nivå med det, men er betydelig dyrere og tykkere. Patek Philippe-urverk ser mye bedre ut, men kommer til kort når det gjelder nøyaktighet, for ikke å snakke om holdbarhet – selv om Patek Philippe-urverk er betydelig slankere, noe som er en ulempe her. Jaeger-LeCoultre 889/2 matcher det i nøyaktighet, men mangler tilsvarende holdbarhet fordi det er for slankt, hovedsakelig fordi drivfjæren til Jaeger-LeCoultre er ganske skjør. Et grundig gjennomtenkt og strengt utført komplett design krever at alt er nær perfeksjon. Jeg har ikke omfattende erfaring med Blancpain/Piguet-urverk, men å dømme etter de få jeg har håndtert, kommer også disse til kort i nøyaktighet sammenlignet med et sunt 2892.

.net1 n& A. ?7 R1 `$ a3 e

Som alle ETA-baserte urverk, gjennomgikk 2824 kontinuerlige forbedringer for å nå den utformingen vi er kjent med i dag. Hvis du slår opp i teknisk litteratur, vil du finne mange avledede versjoner av dette urverket med ulikt utseende og ulike svingningsfrekvenser, fra 18000 svingninger i timen til ultrahøyfrekvente 36000 svingninger i timen..iwatch365.net6 b% a- @8 C+ {- O* W f
G$ ^6 ^" U! m/ v
Dimensjonene til 2824 er omtrent de samme som 2892. Diameteren er 25.6 mm for begge, men den totale tykkelsen er noe større på 4.6 mm (2892 er 3.6mm). Det høres kanskje ikke mye ut, bare 1mm. Men når man tar i betraktning den lille skalaen vi jobber med, er 4.6 nesten 28 prosent tykkere enn 3.6. 4 j* z# h$ W$ {8 m3 Z6 N& u) m7 O

Som du kan se fra bildene, deler 2824 mange likhetstrekk med 2892:
Større plass til tannhjulsoppsett
Større diameter på balansehjulet
Mindre diameter på bunnplaten for kulelager
Kronen (opptrekksakselen virker mer logisk) og det primære automatiske hjulet er montert over tønnebroen. U" e& f: v9 L9 V0 D% r% {
5) Det automatiske opptrekksystemet har to reverseringshjul+ P3 m9 [( ^+ A9 d) l: U: ?" a
6) Det automatiske opptrekksystemet er montert på urverket (2892 er installert på baksiden av svingvekten)

Hvorfor er begge foretrukket av klokkeprodusenter

Generelt sett kan det å installere den automatiske opptrekksdelen inne i selve urverket og plassere kronen og det automatiske drivhjulet under tønnebroen redusere tykkelsen på urverket. Tannhjulsoppsettet i begge er likt, noe som betyr at sentrumshjulet, tredjehjulet og andrehjulet (ofte referert til som fjerdehjulet) i hovedsak ligger på en rett linje, med ganghjulet litt til siden. Begge bruker tredjehjulet til å drive visermekanismen. Viktigst av alt er at begge kan utstyres med ekstra funksjonelle moduler og komplikasjoner, og drivfjærens dreiemoment i begge er tilstrekkelig til å drive disse komponentene uten å påvirke amplituden., b3 E) P/ y. : ^$ S
6 a$ ?2 T8 b5 {; B0 P8 x

Faktisk, hvis amplituden faller med 15 til 20 grader etter at en modul er lagt til, krever komponenten vedlikehold. Dette er et problem brukeren må vurdere, ettersom mange urmakere ikke vil utføre service på slike komponenter. De fjerner ganske enkelt modulen, renser og oljer urverket, og monterer deretter modulen på nytt. Mange store merker utfører heller ikke service på disse komponentene; de installerer ganske enkelt et nytt urverk og en ny modul, og sender deretter det gamle tilbake til Sveits for overhaling, noe vi kan utlede fra vedlikeholdskostnadene.

Hvorfor er det slik? Fordi mange komponenter, som kronograf- eller evighetskalenderdeler, er ekstremt komplekse og krever en kvalifisert tekniker for service. Tilleggsmoduler er svært avhengige av vedlikehold; hvis de ikke blir ordentlig ivaretatt, kan det føre til at amplituden faller med så mye som 200 grader. Et slikt ur, uansett hvor fremragende det originale grunnurverket er, kan ikke holde nøyaktig tid på kundens håndledd.

Nøyaktighet

Det viktigste av mange spørsmål fra klokkeentusiaster: hvordan er 2824 sammenlignet med 2892? Eller mer presist, er 2824 i stand til den samme nøyaktigheten og holdbarheten som 2892?$ r7 _! @. d$ A" {7 p9 t+ n
1 U" d* D/ A0 S* R& G
Vennligst merk at det følgende kun er min personlige mening, basert på hundrevis av urverk jeg har reparert eller håndtert.
Ledende nasjonale klokke- og horologiforum, luksusklokkeforum, klokkeforum klokkenettmedier 7 Z$ V& I9 N3 k9 t- q4 ]/ n1 U
Hvis begge bruker deler av kronometerkvalitet og har blitt grundig renset, oljet og presist justert, hva er forskjellen i nøyaktighet? Selvfølgelig bruker 2824 færre av de nevnte kvalitetsdelene, så som lillebroren til 2892, er ikke ryktet dens like høyt som 2892.

Klokkemerker# }- r$ g0 O/ O+ D4 k4 w" H
Klokkemerker 0 1 v, {6 W) L* }, ]
Holdbarhet, `( D& r1 P( [: _% X* E

Når det gjelder holdbarhet, er begge to på samme nivå. Imidlertid mener jeg personlig at 2892 har et lite fortrinn for langvarig bruk. Dette skyldes at en større plate med kulelager gir bedre støtte og bedre støtbeskyttelse for rotorvekten. I tillegg, siden 2824 lenge har vært ETAs budsjettserie og først nylig har blitt tilbudt til luksusmarkedet, er det et gap i investeringen og forbedringsnivået sammenlignet med 2892. Det er tydelig at sammenlignet med Eterna-prototypen, ser det ut til at den automatiske opptrekksdelen har gjennomgått få endringer, og denne delen fremstår som mer utsatt for slitasje enn andre. pli . g) O5 C( G1 O* o; V4 x. p% e
← Forrige sakSveitsisk ETA2836-2 urverk Neste sak →Sveitsisk ETA7750-kronografverk