瑞士ETA2892机芯

2892原基芯的摆频是相对较慢的18000 BPH，摆轮的直径也较大。当ETA把摆频提升到 28800 BPH时，他们需要一个比原来强硬很多的主发条。这就需要提高自动系统的上链效率来对抗强硬的主发条产生的阻力。爱表族---全国领先的 手表 钟表论坛 名表论坛 手表论坛  腕表网络媒体  K2 ?4 A" [: h/ R3 @. w
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上面的问题刚解决，ETA又面临新的提高上链效率的挑战，因为他们为了使基芯使用范围更加广泛，将基芯的尺寸由原来的28mm减小到25.6mm，这就是2890到2982的区别，厚度仍是3.6mm。但由此减小了摆轮尺寸和摆陀重量。所有问题都解决完毕，我们看到了2892/A2。爱表族---全国领先的 手表 钟表论坛 名表论坛 手表论坛  腕表网络媒体/ s% M1 N9 X& G. S, t% J0 K( d! z
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从技术角度分析，自动部分最后的改进是减小摆陀边缘的斜面，以此来提高摆陀的重量。同时用宝石轴眼取代原来自动传机轮上的梢钉。自动传机轮用来驱动自动头轮，原来使用梢钉，现在使用宝石轴眼，而自动上链夹板上方的宝石轴眼则用梢钉代替。这样替换的效果是减小这些轮系的摩擦系数。Omega （以及GP）则通过减小滚珠轴承基板直径来进一步提高上链效率。手表品牌, {9 k* g7 V0 U9 l
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图1是拆解的一个Bulgari手表，内装由GP改装的2892。首先从动力源泉――主发条开始看。作为一个非一线品牌，它的发条已经足够强壮，可以提供足够的扭矩。相对于条盒来说，条轴的尺寸较小。和大多数现代表一样，这是为了使用更长的主发条。可以看到主发条占据了75％的条盒剩余空间，而老基芯一般只占用50％。

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图2可以看到整个条盒。相其他的轮系一样，它使用了微型轮齿（也叫ETA型轮齿）这种由ETA发明的特殊的齿型被同时用在轮齿和轴齿上，可以把摩擦力降到最低以提高传动系的效率。现代的机芯，无论是什么工厂提供，都开始使用这种齿型。
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任何人都可以做一个简单的测试：装一个高端表使用的Epicycloidal齿型的传动系，不在轮轴上加润滑油，然后用油笔推动头轮；然后在ETA2892或Rolex 3135上做同样的试验。可以看到后两者的传动要顺畅很多。www.iwatch365.net9 m1 n: S% W1 J% z4 j4 |5 Z
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图3是全部的传动系和擒纵轮。没什么特别的，整体工艺良好。请注意，轮片是Glucydur合金做的，而轴齿是钢的。不同金属之间的摩擦系数相对于同种金属要小。石英表的所有轮系（包括高端石英表）都使用铜，是因为考虑到石英机芯内小很多的扭矩，所以没有必要使用高强度的Glucydur合金轮。- ]$ ]2 ]" s1 ~% D- f
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主基板和大部分夹板及压板，都使用铜。很多工厂都会在上面镀铑，一是出于美观考虑，二是为了防腐蚀。


下图是去掉夹板的传动系和条盒轮。条盒上的黄铜色轮是棘齿轮。

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下图是条夹板反面的轮系情况。最左边的用于手动补链，最右面的是自动系统的最后一个轮，用来驱动棘齿轮。弹簧和较小直径的钢轮有两种功能：和黄铜色轮一起控制啮合，而其余部分一起作为离合功能组件。手动上链时强制啮合而自动上链时则可以自由脱离。橄榄球型的梢杆用于双向自由活动。爱表族---全国领先的 手表 钟表论坛 名表论坛 手表论坛  腕表网络媒体0 K8 V+ b5 w9 o# l4 - Q; }4 D

图7是整装的条夹板，随时可以盖上条盒

图8是去除摆轮的整个基芯。/ K2 T9 a; G$ z/ u+ o* [8 k2 k

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图9是装上摆轮后的样子。9mm的摆轮是重量和尺寸的完美统一。ETA 7750和Rolex 3135都使用大约10mm的摆轮。在ETA的廉价系列中，摆轮是镍制的。ETA调时系统使用的是中置游丝，通过调整内外桩之间的缺口可以快速便捷地调节时间。但是，这个系统也使摆轮的重装比较困难。偏心螺丝用于微调，但是不能调节5秒以上的误差。偏心螺丝的理想状态应该是如图的中置位置。爱表族---全国领先的 手表 钟表论坛 名表论坛 手表论坛  腕表网络媒体; Y# h; V# _$ C: M
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图10是装有拨针上链系统的基芯反面（面盘面）
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图11是完整的基芯反面，随时可以上面盘。11点位置的黄铜色大轮是日历驱动轮。外圈日历钢轮下方露出的黄铜色轮齿是跳日的轮齿。这个简单而高明的设计被很多工厂复制，因为它简单，耐用，而且在没有附加组件的情况下可以实现日历瞬跳。同时，它也是非常安全的，无论在啮合还是分离状态下都可以调整日期而不会损坏任何部件。

图12是自动上链系。右边第二个是换向轮。通过和中间的轮配合，可以实现双向上链。最左边的是自动传机轮。可以清楚地看到原来的梢钉被宝石轴眼代替。它被安装在自动上链夹板12点位置的梢钉上。/ j( G) R2 k, G% |% h2 `$ C2 I5 J
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图13是完整的自动上链组件，可以直接安装到基芯上。通过正反加重，可以清楚地看到各种情况下的重力作用。
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图14是完整的机芯，准备装壳。

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那么在同类竞争中它表现如何呢？有一些机芯在精确度和耐久性上和它有的一比，不过依在下愚见，没有一个可以超过它。Rolex 3035和3135和它不相伯仲，但是要贵很多也厚重很多。PP的机芯，好看很多，但是精确度却不及它，更不要说耐久性了，当然PP的机芯要纤细不少，在这一点上处于弱势。JLC 889/2在精确度上可以和它并驾齐驱，但是同样由于过于纤细，在耐久性上没有可比性，主要由于JLC的主发条很脆弱。一个经过严密构思和严格实施的完整设计要求一切都是恰好完美。对于Blancpain/Piguet的机芯我没有很多经验。但是从那些我处理过的少量数字看来，在精确度上也不及没有问题的2892。

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所有的ETA基芯一样，2824也是经历了不断的改进才成为目前我们熟悉的模式。如果你查阅技术文献，你会发现此基芯有很多具备不同外观和摆频的衍生产品。从18000 BPH到超高频 36000 BPH都有。.iwatch365.net6 b% a- @8 C+ {- O* W  f
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2824的尺寸和2892大致相同。直径都是25.6 mm，但是整体厚度要厚一点，达到4.6 mm （2892是3.6mm）。听起来不是很多，仅仅1mm而已。但是，考虑到我们针对的小尺寸，4.6比3.6厚了几乎28％。 4 j* z# h$ W$ {8 m3 Z6 N& u) m7 O

根据图片大家可以看到2824与2892有很多相似的地方：
轮系布局空间更大
摆轮直径更大
 滚珠轴承基板直径更小
表冠（表冠柄轴似乎更合理）和自动头轮被安装在条夹板上方. U" e& f: v9 L9 V0 D% r% {
5） 自动上链系统有两枚换向轮+ P3 m9 [( ^+ A9 d) l: U: ?" a
6） 自动上链系统被安装在机芯上（2892安装在摆陀背部）

为什么两者都受到钟表公司的青睐

总的来说，把自动上链部分安装在基芯内和把表冠及自动头轮安装在条夹板下方都可以减小基芯厚度。两者的轮系布局相似，即头轮，三轮和秒轮（很多人叫四轮）基本在同一直线上，擒纵轮稍稍靠边。两者都是通过三轮驱动拨针系。最重要的是，两者都可以安装附加功能组件和复杂功能组件，而且两者的发条力矩都足够驱动上述组件而不会影响摆幅。, b3 E) P/ y. : ^$ S
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事实上，如果附加组件后摆幅下降了15到20度，该组件就需要维护了。这是用户要考虑的问题，因为很多制表人不会维护此类组件。他们只是拆下组件，将机芯洗油维护，然后装回组件。很多大品牌也不会维护该类组件，他们只是把新的机芯和组件装上，然后把旧的送回瑞士翻新，从维护费用上我们可以看出点头绪来。

为什么呢？因为很多组件，例如计时部分或是万年历部分是非常复杂的，需要有资格的技师才可以维护。附加组件非常需要维护，否则如果保养不当，可能会造成摆幅下降多达200度。这样的表，不管原来的基础机芯如何出众，在客户的腕上是不可能走时精确的。

精确度

众多表迷问题中的重中之重：2824比2892如何？或者更加确切地说，2824是不是能够有与2892相同的准确度和耐用度。$ r7 _! @. d$ A" {7 p9 t+ n
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请注意下面的只是我的个人意见，而根据也只是那些我修过或是处理过的上百个机芯。
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如果两者都是采用天文台级别的零件，经过仔细的洗油和精确的调教，两者的精确度有什么区别。当然，2824采用上述级别的零件较少，所以作为2892的小兄弟，它的名声不及2892。

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耐用度, `( D& r1 P( [: _% X* E

从耐用角度来说，两者并驾齐驱。但是，我个人认为2892在长期配戴的情况下稍稍占优。因为更大的滚珠轴承基板意味着更好的支撑，也意味着更佳的摆陀防震。另外，由于2824长期以来都是ETA的廉价系列，只是近期才提供给高端市场，所以相对于2892来说，投入的资金和改进的力度都有差距。显而易见的是相对于Eterna原型，自动上链部分似乎没什么改动，而这部分似乎也比其他部分更加容易老化。 . g) O5 C( G1 O* o; V4 x. p% e