TẠP CHÍ

Bộ máy ETA2892 Thụy Sĩ

Lưu trữ bài viếtĐã xuất bản2011-03-14

Bộ máy cơ sở nguyên bản của 2892 có tần số tương đối chậm là 18000 BPH, và đường kính bánh lắc cũng lớn hơn. Khi ETA tăng tần số lên 28800 BPH, họ cần một dây cót cứng hơn nhiều so với bản gốc. Điều này đòi hỏi phải cải thiện hiệu suất lên dây của hệ thống tự động để chống lại lực cản do dây cót cứng hơn tạo ra.Aibiaozu---Diễn đàn đồng hồ hàng đầu quốc gia, diễn đàn đồng hồ xa xỉ, diễn đàn đồng hồ truyền thông đồng hồ K2 ? 4 A" [: h/ R3 @. w
Aibiaozu---Diễn đàn đồng hồ hàng đầu quốc gia, diễn đàn đồng hồ xa xỉ, diễn đàn đồng hồ truyền thông đồng hồ 3 M- B w* p# v2 Y! c: `
Ngay khi vấn đề trên được giải quyết, ETA lại đối mặt với một thách thức mới trong việc cải thiện hiệu suất lên dây cót, bởi vì để bộ máy cơ sở có tính ứng dụng rộng rãi hơn, họ đã giảm kích thước của bộ máy cơ sở từ 28mm ban đầu xuống còn 25.6mm, đây là sự khác biệt giữa 2890 và 2982, trong khi độ dày vẫn giữ nguyên ở mức 3.6mm. Tuy nhiên, điều này làm giảm kích thước của bánh lắc và trọng lượng của rotor. Sau khi tất cả các vấn đề được giải quyết, chúng ta đã thấy sự ra đời của 2892/A2.Aibiaozu---Diễn đàn đồng hồ hàng đầu quốc gia, diễn đàn đồng hồ xa xỉ, diễn đàn đồng hồ truyền thông đồng hồ/ s% M1 N9 X& G. S, t% J0 K( d! z
Aibiaozu---Diễn đàn đồng hồ hàng đầu quốc gia, diễn đàn đồng hồ xa xỉ, diễn đàn đồng hồ truyền thông đồng hồ/ H6 J* a* | Z" Y- f- |
Từ góc độ kỹ thuật, cải tiến cuối cùng đối với bộ phận tự động là giảm vát cạnh của rotor để tăng trọng lượng của nó. Đồng thời, các chân kính đã được sử dụng để thay thế cho các chốt trên bánh xe truyền động tự động. Các bánh xe truyền động tự động được sử dụng để dẫn động bánh xe tầng tự động; trước đây các chốt được sử dụng, nhưng hiện nay các chân kính đã được thay thế, trong khi các chân kính phía trên cầu lên dây tự động được thay thế bằng các chốt. Tác dụng của việc thay thế này là giảm hệ số ma sát của các bộ truyền bánh răng này. Omega (và GP) đã cải thiện hơn nữa hiệu suất lên dây cót bằng cách giảm đường kính của tấm đế vòng bi.Thương hiệu đồng hồ, {9 k* g7 V0 U9 l
Aibiaozu---Diễn đàn đồng hồ hàng đầu quốc gia, diễn đàn đồng hồ xa xỉ, diễn đàn đồng hồ truyền thông đồng hồ 8 p9 ~- a* y& @* L
Hình 1 cho thấy một chiếc đồng hồ Bulgari đã được tháo rời, chứa một bộ máy 2892 được GP sửa đổi. Trước tiên, hãy xem xét nguồn năng lượng—dây cót. Là một thương hiệu không thuộc hàng đầu, dây cót của nó đủ mạnh để cung cấp mô-men xoắn cần thiết. So với hộp cót, kích thước của trục hộp cót nhỏ hơn. Giống như hầu hết các loại đồng hồ hiện đại, điều này nhằm cho phép sử dụng dây cót dài hơn. Có thể thấy rằng dây cót chiếm 75% không gian còn lại trong hộp cót, trong khi các bộ máy cơ sở cũ thường chỉ chiếm 50%.

H: r9 f8 o. ^  o% D+ F8 b7 _
Hình 2 cho thấy toàn bộ ổ cót. Giống như các hệ thống bánh răng khác, nó sử dụng răng siêu nhỏ (còn được gọi là răng kiểu ETA). Biên dạng răng đặc biệt này do ETA phát minh được sử dụng trên cả bánh răng và bánh răng trụ, giúp giảm thiểu ma sát để cải thiện hiệu suất của hệ thống truyền động. Các bộ máy hiện đại, bất kể do nhà máy nào cung cấp, đều đã bắt đầu sử dụng biên dạng răng này.
Aibiaozu---Diễn đàn đồng hồ hàng đầu quốc gia, diễn đàn đồng hồ cao cấp, diễn đàn đồng hồ truyền thông đồng hồ: [4 H/ R7 K+ ~7 J
; r0 ]" F; f& `3 i" o& i
Bất kỳ ai cũng có thể thực hiện một bài kiểm tra đơn giản: lắp đặt một hệ thống truyền động sử dụng biên dạng răng Epicycloidal thường thấy trong các loại đồng hồ cao cấp, không thêm chất bôi trơn vào trục bánh xe, sau đó đẩy bánh xe trên cùng bằng một dụng cụ tra dầu; tiếp theo hãy thực hiện bài kiểm tra tương tự trên một chiếc ETA2892 hoặc Rolex 3135. Bạn có thể thấy rằng sự truyền động của hai loại sau mượt mà hơn nhiều.www.iwatch365.net9 m1 n: S% W1 J% z4 j4 |5 Z
Thương hiệu đồng hồ 7 ]6 }- A) Z0 U
Hình 3 cho thấy toàn bộ hệ thống bánh răng và bộ thoát. Không có gì bất thường và độ hoàn thiện tổng thể rất tốt. Xin lưu ý rằng vành bánh xe được làm bằng hợp kim Glucydur trong khi các bánh răng trụ được làm bằng thép. Hệ số ma sát giữa các kim loại khác nhau thấp hơn so với giữa các kim loại giống hệt nhau. Tất cả các hệ thống bánh răng đồng hồ thạch anh (bao gồm cả đồng hồ thạch anh cao cấp) đều sử dụng đồng thau do mô-men xoắn trong bộ máy thạch anh nhỏ hơn nhiều, khiến cho việc sử dụng bánh xe hợp kim Glucydur có độ bền cao trở nên không cần thiết.- ]$ ]2 ]" s1 ~% D- f
BiaoBiaoZu --- Diễn đàn đồng hồ và đo thời gian hàng đầu Trung Quốc, diễn đàn đồng hồ tinh xảo, diễn đàn đồng hồ    truyền thông mạng đồng hồ) v4 S1 S, E# A
2 N9 D  c* R5 B  P8 V+ ]
Tấm nền chính và hầu hết các cầu nối đều được làm bằng đồng thau. Nhiều nhà máy mạ rhodium lên các bộ phận này, trước hết là vì lý do thẩm mỹ và thứ hai là để chống ăn mòn.

Hình ảnh dưới đây cho thấy hệ thống bánh răng và cầu ổ cót khi đã tháo các cầu nối. Bánh xe màu đồng thau trên ổ cót là bánh cóc.

.net- d0 v/ b# H; X. [
Hình bên dưới hiển thị hệ thống bánh răng ở mặt sau của cầu ổ cót. Linh kiện ở bên trái được sử dụng để hỗ trợ lên cót bằng tay, trong khi linh kiện ở bên phải là bánh xe cuối cùng của hệ thống tự động dùng để truyền động cho bánh cót. Lò xo và bánh xe thép có đường kính nhỏ hơn đóng hai chức năng: hoạt động cùng với bánh xe có màu đồng để kiểm soát sự ăn khớp, trong khi các bộ phận còn lại đóng vai trò là một cụm ly hợp. Nó ép ăn khớp trong quá trình lên cót thủ công và nhả tự do trong quá trình lên cót tự động. Chốt có hình dáng quả bóng bầu dục cho phép chuyển động tự do theo hai chiều.BiaoBiaoZu --- Diễn đàn đồng hồ và chế tác đồng hồ hàng đầu Trung Quốc, diễn đàn đồng hồ cao cấp, diễn đàn đồng hồ mạng lưới đồng hồ media0 K8 V+ b5 w9 o# l4 - Q; }4 D

Hình 7 hiển thị cầu ổ cót đã được lắp ráp, sẵn sàng để che phủ ổ cót

Hình 8 hiển thị toàn bộ bộ máy cơ bản khi đã tháo bánh xe cân bằng./ K2 T9 a; G$ z/ u+ o* [8 k2 k

www.iwatch365.net5 c- v, m% _7 d h5 t; t" w
Hình 9 hiển thị bộ máy đã được lắp bánh xe cân bằng. Bánh xe cân bằng 9mm là sự kết hợp hoàn hảo giữa trọng lượng và kích thước. Cả ETA 7750 và Rolex 3135 đều sử dụng bánh xe cân bằng có kích thước khoảng 10mm. Trong phân khúc phổ thông của ETA, bánh xe cân bằng được làm bằng niken. Hệ thống điều chỉnh của ETA sử dụng một dây tóc trung tâm, cho phép điều chỉnh thời gian nhanh chóng và thuận tiện bằng cách thay đổi khoảng cách giữa các chốt trong và ngoài. Tuy nhiên, hệ thống này cũng làm cho việc lắp lại bánh xe cân bằng trở nên khó khăn hơn. Các ốc lệch tâm được sử dụng để tinh chỉnh, nhưng không thể khắc phục các sai số vượt quá 5 giây. Vị trí lý tưởng cho ốc lệch tâm là ở vị trí trung tâm được hiển thị..BiaoBiaoZu --- Diễn đàn đồng hồ và chế tác đồng hồ hàng đầu Trung Quốc, diễn đàn đồng hồ cao cấp, diễn đàn đồng hồ truyền thông mạng lưới đồng hồ; Y# h; V# _$ C: M
BiaoBiaoZu --- Diễn đàn đồng hồ và chế tác đồng hồ hàng đầu Trung Quốc, diễn đàn đồng hồ cao cấp, diễn đàn đồng hồ truyền thông mạng lưới đồng hồ# K0 R. L; I, Q3 ~6 T

Hình 10 hiển thị mặt sau của bộ máy cơ bản (phía mặt số) được lắp cơ cấu chỉnh giờ và lên cót
www.iwatch365.net/ J: a; b; f- C7 W2 N: I

Hình 11 cho thấy toàn bộ mặt sau của bộ máy cơ bản, sẵn sàng để lắp mặt số. Bánh xe màu đồng lớn ở vị trí 11 giờ là bánh xe điều khiển lịch ngày. Các răng bánh răng bằng đồng lộ ra bên dưới bánh xe lịch bằng thép bên ngoài là các răng nhảy lịch. Thiết kế đơn giản nhưng khéo léo này đã được nhiều nhà máy sao chép vì nó trực diện, bền bỉ và đạt được khả năng nhảy lịch tức thời mà không cần thêm linh kiện. Đồng thời, nó cực kỳ an toàn, cho phép điều chỉnh lịch ngày ở cả trạng thái khớp hoặc không khớp mà không làm hỏng bất kỳ linh kiện nào.

Hình 12 cho thấy hệ thống lên dây tự động. Bánh xe thứ hai từ phải sang là bánh xe đảo chiều. Bằng cách hoạt động song song với bánh xe trung gian, khả năng lên dây hai chiều được thực hiện. Bánh xe ngoài cùng bên trái là bánh xe truyền động tự động. Bạn có thể thấy rõ rằng chốt ban đầu đã được thay thế bằng ổ chân kính. Nó được gắn trên chốt ở vị trí 12 giờ của cầu lên dây tự động./ j( G) R2 k, G% |% h2 `$ C2 I5 J
www.iwatch365.net1 ~/ y# " F0 N3 |
0 |# s4 U  Y5 _
Hình 13 cho thấy toàn bộ cụm lên dây tự động, sẵn sàng để lắp trực tiếp vào bộ máy cơ bản. Thông qua việc cân bằng trọng lượng dương và âm, có thể quan sát rõ ràng các tác động của trọng lực trong nhiều điều kiện khác nhau.
+ i2 K) N) S  C! ~
www.iwatch365.net" @) E% V9 N1 A8 Q
Hình 14 cho thấy toàn bộ bộ máy, sẵn sàng để lắp vào vỏ.

$ d2 J2 }9 P0 _

Vậy nó thể hiện như thế nào trong các so sánh cạnh tranh? Có một số bộ máy ngang ngửa với nó về độ chính xác và độ bền, nhưng theo ý kiến khiêm tốn của tôi, không có bộ máy nào vượt qua được nó. Rolex 3035 và 3135 ngang hàng với nó, nhưng đắt hơn đáng kể và dày hơn. Các bộ máy của Patek Philippe trông đẹp hơn nhiều, nhưng lại kém hơn về độ chính xác, chưa nói đến độ bền—mặc dù các bộ máy của Patek Philippe mỏng hơn đáng kể, đó là một điểm bất lợi ở đây. Jaeger-LeCoultre 889/2 tương đương với nó về độ chính xác, nhưng cũng thiếu độ bền do quá mỏng, chủ yếu là vì dây cót của Jaeger-LeCoultre khá mỏng manh. Một thiết kế hoàn chỉnh được hình thành kỹ lưỡng và thực hiện nghiêm ngặt đòi hỏi mọi thứ phải gần như hoàn hảo. Tôi không có nhiều kinh nghiệm với các bộ máy Blancpain/Piguet, nhưng đánh giá qua vài chiếc tôi đã cầm qua, chúng cũng không đạt được độ chính xác so với một chiếc 2892 khỏe mạnh.

.net1 n& A. ?7 R1 `$ a3 e

Giống như tất cả các bộ máy cơ bản của ETA, 2824 đã trải qua quá trình tinh chỉnh liên tục để đạt được cấu trúc mà chúng ta quen thuộc ngày nay. Nếu bạn tham khảo các tài liệu kỹ thuật, bạn sẽ tìm thấy vô số phiên bản phái sinh của bộ máy này với ngoại hình và tần số dao động khác nhau, từ 18000 dao động mỗi giờ cho đến tần số cực cao 36000 dao động mỗi giờ..iwatch365.net6 b% a- @8 C+ {- O* W f
G$ ^6 ^" U! m/ v
Kích thước của 2824 gần như tương đương với 2892. Đường kính của cả hai đều là 25.6 mm, nhưng độ dày tổng thể lớn hơn một chút ở mức 4.6 mm (2892 là 3.6mm). Con số đó nghe có vẻ không đáng kể, chỉ vỏn vẹn 1mm. Tuy nhiên, xét trên quy mô nhỏ mà chúng ta đang làm việc, 4.6 dày hơn gần 28% so với 3.6. 4 j* z# h$ W$ {8 m3 Z6 N& u) m7 O

Như bạn có thể thấy từ hình ảnh, 2824 có nhiều điểm tương đồng với 2892:
Không gian bố trí hệ thống bánh răng lớn hơn
Đường kính bánh lắc lớn hơn
Đường kính tấm nền ổ bi nhỏ hơn cho
Núm vặn (trục lên dây có vẻ hợp lý hơn) và bánh xe tự động chính được gắn phía trên cầu thùng cót. U" e& f: v9 L9 V0 D% r% {
5) Hệ thống lên dây tự động có hai bánh xe đảo chiều+ P3 m9 [( ^+ A9 d) l: U: ?" a
6) Hệ thống lên dây tự động được gắn vào bộ máy (2892 được lắp ở mặt sau của quả văng)

Tại sao cả hai đều được các công ty đồng hồ ưa chuộng

Nhìn chung, việc lắp đặt phần lên dây tự động bên trong bộ máy cơ bản và đặt núm vặn cùng bánh xe truyền động tự động bên dưới cầu thùng cót có thể làm giảm độ dày của bộ máy cơ bản. Cách bố trí hệ thống bánh răng của cả hai tương tự nhau, nghĩa là bánh xe trung tâm, bánh xe thứ ba và bánh xe thứ hai (thường được gọi là bánh xe thứ tư) về cơ bản nằm trên một đường thẳng, với bánh xe thoát hơi lệch sang một bên. Cả hai đều sử dụng bánh xe thứ ba để truyền động cho bộ phận hiển thị thời gian. Quan trọng nhất, cả hai đều có thể được trang bị thêm các mô-đun chức năng và các cơ chế phức tạp, và mô-men xoắn của dây cót ở cả hai đều đủ để vận hành các thành phần này mà không ảnh hưởng đến biên độ dao động., b3 E) P/ y. : ^$ S
6 a$ ?2 T8 b5 {; B0 P8 x

Trên thực tế, nếu biên độ giảm từ 15 đến 20 độ sau khi thêm một mô-đun, thành phần đó cần được bảo dưỡng. Đây là một vấn đề mà người dùng cần cân nhắc, vì nhiều thợ đồng hồ sẽ không bảo dưỡng các thành phần như vậy. Họ chỉ đơn giản là tháo mô-đun, vệ sinh và tra dầu cho bộ máy, sau đó lắp lại mô-đun. Nhiều thương hiệu lớn cũng không bảo dưỡng các thành phần này; họ chỉ đơn giản là lắp một bộ máy và mô-đun mới, sau đó gửi chiếc cũ về Thụy Sĩ để tân trang, điều này chúng ta có thể suy ra từ chi phí bảo dưỡng.

Tại sao lại như vậy? Bởi vì nhiều thành phần, chẳng hạn như các bộ phận bấm giờ thể thao hoặc lịch vạn niên, cực kỳ phức tạp và đòi hỏi kỹ thuật viên có trình độ để bảo dưỡng. Các mô-đun bổ sung phụ thuộc rất nhiều vào việc bảo dưỡng; mặt khác, nếu không được chăm sóc đúng cách, nó có thể làm biên độ giảm tới 200 độ. Một chiếc đồng hồ như vậy, dù bộ máy gốc có xuất sắc đến đâu đi chăng nữa, cũng không thể giữ thời gian chính xác trên cổ tay của khách hàng.

Độ chính xác

Câu hỏi quan trọng nhất trong số rất nhiều câu hỏi từ những người đam mê đồng hồ: 2824 so sánh như thế nào với 2892? Hoặc chính xác hơn, liệu 2824 có khả năng đạt được độ chính xác và độ bền tương đương với 2892 không?$ r7 _! @. d$ A" {7 p9 t+ n
1 U" d* D/ A0 S* R& G
Xin lưu ý rằng những điều sau đây chỉ là ý kiến cá nhân của tôi, dựa trên hàng trăm bộ máy mà tôi đã sửa chữa hoặc xử lý.
Các diễn đàn đồng hồ và chế tác đồng hồ quốc gia hàng đầu, diễn đàn đồng hồ cao cấp, diễn đàn đồng hồ truyền thông trực tuyến 7 Z$ V& I9 N3 k9 t- q4 ]/ n1 U
Nếu cả hai đều sử dụng các bộ phận đạt chuẩn đồng hồ bấm giờ chính xác và đã được làm sạch, tra dầu cẩn thận, cũng như được tinh chỉnh chính xác, thì sự khác biệt về độ chính xác là gì? Tất nhiên, 2824 sử dụng ít các bộ phận đạt chuẩn nói trên hơn, vì vậy với tư cách là người em út của 2892, danh tiếng của nó không cao bằng 2892.

Thương hiệu đồng hồ# }- r$ g0 O/ O+ D4 k4 w" H
Thương hiệu đồng hồ 0 1 v, {6 W) L* }, ]
Độ bền, `( D& r1 P( [: _% X* E

Về độ bền, cả hai đều ngang ngửa nhau. Tuy nhiên, cá nhân tôi tin rằng 2892 có ưu thế hơn một chút khi đeo lâu dài. Điều này là do tấm đế ổ bi lớn hơn cung cấp khả năng hỗ trợ tốt hơn và bảo vệ chống sốc tốt hơn cho bánh đà. Ngoài ra, vì 2824 từ lâu đã là dòng máy giá rẻ của ETA và chỉ mới được đưa vào thị trường cao cấp gần đây, nên có một khoảng cách về mức độ đầu tư và cải tiến so với 2892. Rõ ràng là so với nguyên mẫu Eterna, phần lên dây tự động dường như ít có thay đổi, và bộ phận này có vẻ dễ bị mài mòn hơn các bộ phận khác. . g) O5 C( G1 O* o; V4 x. p% e
← Bài viết trướcBộ máy Thụy Sĩ ETA2836-2 Bài viết tiếp theo →Bộ máy chronograph Thụy Sĩ ETA7750