Svar på almindelige urfejl

 

 

1. Spørgsmål: Hvorfor er balancens ydeevne dårlig, og hvorfor er der en "grynede" lyd under drift?

     Svar: En "grynede" lyd opstår generelt i følgende situationer: balanceakslen er ru, slidt eller bøjet; den øverste eller nederste balanceleje sten er snavset eller revnet; dobbeltrullen er ikke helt rund, hvilket får den til at gnide mod ankergaffelstiften i en bestemt vinkel under rotation; dobbeltrullen er placeret for lavt, så den gnider mod pladen eller stødabsorberingssædet; rullestiften er revnet, løs eller forkert installeret; eller spiralfjedertappen er for høj eller har snavs på toppen, hvilket får den til at gnide mod balancebroen.

 

2. Spørgsmål: Hvorfor er ydeevnen dårlig, når balancen vender nedad?

      Svar: Hvis balancestenen har udviklet en rille, vil balancen fungere dårligt.

 

3. Spørgsmål: Hvorfor mangler balancen kraft?

      Svar: Hvis olierester ikke fjernes, eller hvis smøringen udføres forkert, vil det få balancen til at mangle kraft.

 

4. Spørgsmål: Hvorfor fluktuerer balancens ydeevne betydeligt, med en mærkbart reduceret amplitude eller at uret stopper? Hvorfor er der dårlig ydeevne og en svag gnidningslyd, når skiven vender opad? Hvorfor forekommer der bankelyde i svære tilfælde?

      Svar: Dette skyldes, at balancen gnider mod mellemhjulet, broen eller de ydre Rücker-stifter. Disse fænomenner kan forekomme, hvis balancens stenhuller ikke er installeret plant, spidserne af balanceakslen er alvorligt slidte, eller hvis balanceakslen er bearbejdet med forkert placering; alvorlige tilfælde af dette vil få uret til at stoppe. Hvis selve balancen ikke er i vater, vil amplituden blive væsentligt reduceret, og et højt trækfjederdrejningsmoment kan også få den til at stoppe på grund af friktion. Hvis mellemhjulet ikke er i vater, kan det forårsage periodisk gnidning, der påvirker amplituden. I nogle modeller er afstanden mellem slibeværkets tænder og balancen lille, og slør i fjederhusets akselhul kan få fjederhusets tænder til at gnide mod balancen. Nogle gange løsner balanceskruerne sig, eller spændskiverne er for store eller tykke, hvilket får dem til at gnide mod omliggende broer eller dele, eller ankerbroens skrue kan være for tyk og gnide mod balancen; i disse tilfælde vil du høre en gnidnings- eller bankelyd.

 

5. Spørgsmål: Hvorfor blafrer balancen, og hvorfor er positionsfejlen betydelig?

     Svar: Dette skyldes, at balancen ikke er i vater, ikke er rund eller har en ujævn vægtfordeling.

 

6. Spørgsmål: Hvorfor er balanceamplituden lav, og hvorfor er gangen ujævn?

     Svar: Dette skyldes, at spiralfjederens knop er løs eller forkert placeret.

 

7. Spørgsmål: Hvorfor falder balanceamplituden, og hvorfor er gangen hurtigere end normalt?

     Svar: Dette skyldes, at spiralfjederen ikke er i vater, hvilket får den til at bølge under udvidelse og sammentrækning; den kan gnide mod balancebroen, balancebommen eller mellemhjulet; overcoil-spiralfjederen kan have sine øvre og nedre lag til at gnide mod hinanden; eller når spiralfjederens overskydende hale gnider mod balancen eller selve spiralfjederen, vil der opstå en svag gnidningslyd.

 

8. Spørgsmål: Hvorfor er balanceydelsen ustabil, hvilket påvirker amplituden alvorligt?

     Svar: Dette skyldes, at spiralfjederens knopsplitter er løse.

 

9. Spørgsmål: Hvorfor er ydeevnen dårlig, når skiven vender opad? Eller hvorfor er der en svag "sandet" lyd?

      Svar: Dette skyldes, at den øvre støddæmper har løsnet sig en smule, hvilket får balancehjulets samling til at gnide mod andre dele. Kompressions-støddæmpersæder kan nogle gange løsne sig på grund af bevægelse af spiralens stud og reguleringsstifterne. Nogle gange gnider spiralens stud eller den ydre reguleringsstift mod balancehjulet.

 

10. Spørgsmål: Hvorfor løsner eller forskubber støddæmpersædet sig, og hvorfor er ydeevnen dårlig, når urskiven vender nedad?

       Svar: Fordi den nedre støddæmpers fastgørelsesskrue er løs, eller snap-on støddæmpersædet er løst og forskudt (det lige rør-snap-on sæde kan være skubbet indad), hvilket får det til at gnide mod ankerstiften eller får balancehjulets samling til at gnide mod andre dele. Efter at have elimineret ovenstående fejl, bør balancehjulet kunne svinge frit. For at bekræfte kan du også fjerne ankeret, geninstallere balancehjulets samling og lade det svinge tomt for at se, om det roterer frit.

 

11, Spørgsmål: Hvorfor påvirker det balancehjulets svingning, når urskiven vender nedad, ledsaget af en svag gnidningslyd?

       Svar: Fordi ankerets horn er for høje og gnider mod rulleskiven. Hvis der er en drastisk forskel i højden på ankerets horn, og ankerstiften og den lille rulle mister kontrollen, vil det også forårsage omvendt banking. Alternativt, fordi ankerets horn er for lave og gnider mod den lille rulle, opstår ovenstående fænomen også, når ankerstiften gnider mod hovedpladen eller sikkerhedsrullen.

 

12, Spørgsmål: Hvorfor stopper det med at køre, når det banker i bakgear, og kører ujævnt, når det er ude af takt?

       Svar: Fordi ankerstiften er for kort, eller balanceakslen er for tynd, hvilket forårsager omvendt banking eller kørsel ude af takt.

 

13, Spørgsmål: Hvorfor er balancehjulets amplitude lille, endnu værre i lodret position, og ledsaget af unormal støj?

       Svar: Fordi ankerstiften er for lang eller ru og gnider mod den lille rulle.

 

14, Spørgsmål: Hvorfor er balancehjulets amplitude ustabil, og lyden svinger?

       Svar: Fordi banking-stifterne er placeret for tæt på hinanden, hvilket får ankerstenene til lejlighedsvis at ramme ganghjulets tænder.

 

15, Spørgsmål: Hvorfor er ydeevnen af gang- og reguleringsmekanismen dårlig, hvilket især er mærkbart i lodret position?

       Svar: Fordi begrænsningsstifterne er indstillet for langt fra hinanden, hvilket forårsager overdreven glidning og kræver mere energi til frigørelse.

 

16, Spørgsmål: Hvorfor er balancens amplitude lille og ustabil, ledsaget af unormal støj?

       Svar: Fordi begrænsningsstifterne er løse eller tilsmudset med klæbrig olie.  

 

17, Spørgsmål: Hvorfor starter balancen ikke, lyden af gangen er svag, amplituden er ustabil, og der er undertiden en klikkende lyd? Eller svinger lyden af gangen?

       Svar: Fordi ankerakslen er tynd, bøjet, ru eller tilsmudset med olie; ankerstenene er ujævne eller revnede, og ankerets frigang er forkert; ankerstenene er løse, revnede eller rillede; dybden eller vinklen er forkert, hvilket resulterer i, at tænderne vælter eller glider.