Antwoorden op veelvoorkomende horlogestoringen

 

 

1. Vraag: Waarom zijn de prestaties van het balanswiel slecht en waarom is er een "schurend" geluid tijdens het functioneren?

     Antwoord: Een "schurend" geluid treedt over het algemeen op in de volgende situaties: de balansstaf is ruw, versleten of verbogen; de bovenste of onderste balansstenen zijn vuil of gebarsten; de dubbele rolschijf is niet perfect rond, waardoor deze onder een bepaalde hoek tijdens het draaien tegen de ankerpen wrijft; de dubbele rolschijf is te laag geplaatst en wrijft tegen de platine of de schokabsorberende zitting; de rolpen is gebarsten, los of onjuist geïnstalleerd; of de spiraalveerhouder is te hoog of bevat vuil aan de bovenkant, waardoor deze tegen de balansbrug wrijft.

 

2. Vraag: Waarom zijn de prestaties slecht wanneer het balanswiel naar beneden is gericht?

      Antwoord: Als de balanssteen een groef heeft ontwikkeld, zal het balanswiel slecht presteren.

 

3. Vraag: Waarom heeft het balanswiel onvoldoende kracht?

      Antwoord: Als olievlekken niet worden verwijderd of als de smering onjuist wordt uitgevoerd, zal dit ertoe leiden dat het balanswiel onvoldoende kracht heeft.

 

4. Vraag: Waarom fluctueren de prestaties van het balanswiel aanzienlijk, waarbij de amplitude merkbaar afneemt of het horloge stopt? Waarom zijn er slechte prestaties en een licht schurend geluid wanneer de wijzerplaat naar boven is gericht? Waarom zijn er in ernstige gevallen kloppende geluiden?

      Antwoord: Dit komt doordat de balans tegen het centrumrad, de brug of de buitenste reguleerpennen aanloopt. Deze verschijnselen kunnen optreden als de balansstenen niet waterpas zijn geplaatst, de uiteinden van de balans-as ernstig versleten zijn, of als de balans-as met een onjuiste positionering is bewerkt; in ernstige gevallen zal het horloge hierdoor stoppen. Als de balans zelf niet waterpas staat, zal de amplitude aanzienlijk afnemen en kan een hoog koppel van de veer er ook voor zorgen dat het horloge stopt door wrijving. Als het centrumrad niet waterpas staat, kan dit periodieke wrijving veroorzaken die de amplitude beïnvloedt. Bij sommige modellen is de afstand tussen de veertrommeltanden en de balans klein, en slijtage in het gat van de veertrommelas kan ertoe leiden dat de tanden van de veertrommel tegen de balans aanlopen. Soms zitten balansschroeven los of zijn de ringetjes te groot of te dik, waardoor ze tegen omliggende bruggen of onderdelen aanlopen, of de schroef van de ankerbrug kan te dik zijn en tegen de balans aanlopen; in deze gevallen hoort u een schurend of kloppend geluid.

 

5. Vraag: Waarom wiebelt de balans en waarom is de positiefout aanzienlijk?

     Antwoord: Dit wordt veroorzaakt doordat de balans niet waterpas staat, niet rond is of een ongelijkmatige gewichtsverdeling heeft.

 

6. Vraag: Waarom is de balansamplitude laag en waarom is de tik onregelmatig?

     Antwoord: Dit wordt veroorzaakt doordat de spiraalveerhouder loszit of onjuist is geplaatst.

 

7. Vraag: Waarom neemt de balansamplitude af en waarom is de tik sneller dan normaal?

     Antwoord: Dit komt doordat de spiraalveer niet waterpas staat, waardoor deze gaat golven tijdens het uitzetten en inkrimpen; hij kan tegen de balansbrug, de balansbalk of het centrumrad aanlopen; de boven- en onderlagen van de overcoil-spiraalveer kunnen tegen elkaar aanlopen; of wanneer het overtollige uiteinde van de spiraalveer tegen de balans of de spiraalveer zelf aanloopt, zal er een licht schurend geluid te horen zijn.

 

8. Vraag: Waarom zijn de prestaties van de balans onstabiel, wat de amplitude ernstig beïnvloedt?

     Antwoord: Dit komt doordat de pennen van de spiraalveerhouder loszitten.

 

9. Vraag: Waarom zijn de prestaties slecht wanneer de wijzerplaat naar boven gericht is? Of waarom is er een licht "schurend" geluid?

      Antwoord: Dit komt doordat de bovenste schokdemper iets is losgeraakt, waardoor de balansconstructie tegen andere onderdelen aanloopt. Compressie-schokdemperzittingen kunnen soms losraken door de beweging van de spiraalveerhouder en de reguleerpennen. Soms schuurt de spiraalveerhouder of de buitenste reguleerpen tegen de balans.

 

10. Vraag: Waarom raakt de schokdemperzitting los of verschuift deze, en waarom zijn de prestaties slecht wanneer de wijzerplaat naar beneden is gericht?

       Antwoord: Omdat de onderste bevestigingsschroef van de schokdemper loszit of de klik-schokdemperzitting loszit en verschoven is (de klikzitting met rechte buis kan naar binnen zijn geduwd), waardoor deze tegen de ankerpen aanloopt of de balansconstructie tegen andere onderdelen schuurt. Na het verhelpen van bovenstaande defecten moet de balans vrij kunnen oscilleren. Om dit te bevestigen, kunt u ook het anker verwijderen, de balansconstructie opnieuw installeren en deze leeg laten slingeren om te zien of deze vrij draait.

 

11, Vraag: Waarom beïnvloedt een naar beneden gerichte wijzerplaat de oscillatie van de balans, vergezeld van een licht wrijvend geluid?

       Antwoord: Omdat de ankerhoorns te hoog zijn en tegen de rolschijf aanlopen. Als er een drastisch verschil is in de hoogte van de ankerhoorns, en de ankerpen en de kleine rolschijf de controle verliezen, zal dit ook leiden tot terugslag (reverse banking). Als alternatief, omdat de ankerhoorns te laag zijn en tegen de kleine rolschijf aanlopen, treedt het bovenstaande verschijnsel ook op wanneer de ankerpen tegen de hoofdplaat of de veiligheidsrol schuurt.

 

12, Vraag: Waarom stopt het uurwerk bij terugslag en loopt het onregelmatig wanneer het niet in de juiste beat staat?

       Antwoord: Omdat de ankerpen te kort is of de balans-as te dun, wat leidt tot terugslag of onregelmatig lopen.

 

13, Vraag: Waarom is de amplitude van de balans klein, nog erger in de verticale positie, en vergezeld van abnormaal geluid?

       Antwoord: Omdat de ankerpen te lang of ruw is en tegen de kleine rolschijf aanloopt.

 

14, Vraag: Waarom is de amplitude van de balans instabiel en fluctueert het geluid?

       Antwoord: Omdat de begrenzingspennen te dicht op elkaar staan, waardoor de ankerstenen af en toe de tanden van het echappement raken.

 

15, Vraag: Waarom zijn de prestaties van het echappement en het regulatiemechanisme slecht, vooral merkbaar in de verticale positie?

       Antwoord: Omdat de begrenzingspennen te ver uit elkaar staan, wat leidt tot overmatig glijden en meer energie vereist voor de vrijgave.

 

16, Vraag: Waarom is de amplitude van de balans klein en instabiel, gepaard met abnormaal geluid?

       Antwoord: Omdat de begrenzingspennen loszitten of vervuild zijn met kleverige olie.  

 

17, Vraag: Waarom start de balans niet, is het tikkende geluid zwak, de amplitude instabiel en is er soms een klikkend geluid? Of fluctueert het tikkende geluid?

       Antwoord: Omdat de ankeras dun, verbogen, ruw of vervuild is met olie; de ankerstenen ongelijk of gebarsten zijn en de speling van de ankergaffel onjuist is; de ankerstenen loszitten, gebarsten zijn of groeven vertonen; de diepte of hoek onjuist is, wat leidt tot het omvallen of slippen van tanden.