Risposte ai problemi comuni degli orologi

 

 

1. Domanda: Perché le prestazioni del bilanciere sono scarse e perché si avverte un suono "sabbioso" durante il funzionamento?

     Risposta: Un suono "sabbioso" si verifica generalmente nelle seguenti situazioni: l'asse del bilanciere è ruvido, usurato o piegato; i rubini superiore o inferiore del bilanciere sono sporchi o fessurati; il doppio disco non è perfettamente rotondo, provocando lo sfregamento contro il perno dell'ancora a un determinato angolo durante la rotazione; il doppio disco è posizionato troppo in basso e sfrega contro la platina principale o la sede dell'antishock; il perno del disco è fessurato, allentato o installato in modo improprio; oppure la pitonessa della spirale è troppo alta o presenta detriti sulla parte superiore, causando lo sfregamento contro il ponte del bilanciere.

 

2. Domanda: Perché le prestazioni sono scarse quando il bilanciere è rivolto verso il basso?

      Risposta: Se il rubino del bilanciere presenta una scanalatura, le prestazioni del bilanciere saranno scarse.

 

3. Domanda: Perché il bilanciere manca di potenza?

      Risposta: Se le macchie d'olio non vengono rimosse o se la lubrificazione viene eseguita in modo improprio, il bilanciere perderà potenza.

 

4. Domanda: Perché le prestazioni del bilanciere fluttuano in modo significativo, con un'ampiezza notevolmente ridotta o l'arresto dell'orologio? Perché si registrano scarse prestazioni e un leggero rumore di sfregamento quando il quadrante è rivolto verso l'alto? Perché si avvertono rumori di colpi nei casi più gravi?

      Risposta: Ciò è dovuto al fatto che il bilanciere sfrega contro la ruota centro, il ponte o i perni del racchetto esterno. Questi fenomeni possono verificarsi se i rubini del bilanciere non sono installati in piano, le punte dell'asse del bilanciere sono gravemente usurate o l'asse del bilanciere è stato lavorato con un posizionamento errato; casi gravi di questo problema causeranno l'arresto dell'orologio. Se il bilanciere stesso non è in piano, l'ampiezza si ridurrà notevolmente e anche una coppia elevata della molla di carica può provocarne l'arresto a causa dell'attrito. Se la ruota centro non è in piano, può causare uno sfregamento periodico che influisce sull'ampiezza. In alcuni modelli, la distanza tra i denti del bariletto e il bilanciere è ridotta e l'usura nel foro dell'albero del bariletto può fare in modo che i denti del bariletto sfregno contro il bilanciere. A volte, le viti del bilanciere si allentano o le rondelle sono troppo grandi o spesse, facendole sfregare contro i ponti o i componenti circostanti, oppure la vite del ponte dell'ancora potrebbe essere troppo spessa e sfregare contro il bilanciere; in questi casi, si sentirà un rumore di sfregamento o di battito.

 

5. Domanda: Perché il bilanciere oscilla e perché l'errore di posizione è significativo?

     Risposta: Ciò è causato dal fatto che il bilanciere non è in piano, non è perfettamente rotondo o presenta una distribuzione del peso non uniforme.

 

6. Domanda: Perché l'ampiezza del bilanciere è bassa e perché il battito è irregolare?

     Risposta: Ciò è causato dal tassello della spirale allentato o posizionato in modo errato.

 

7. Domanda: Perché l'ampiezza del bilanciere diminuisce e perché il battito è più veloce del solito?

     Risposta: Ciò è dovuto al fatto che la spirale non è in piano, provocando un'oscillazione durante l'espansione e la contrazione; potrebbe sfregare contro il ponte del bilanciere, l'asse del bilanciere o la ruota centro; la spirale con curva terminale overcoil potrebbe avere gli strati superiore e inferiore che sfregano l'uno contro l'altro; oppure, quando la parte terminale in eccesso della spirale sfrega contro il bilanciere o contro la spirale stessa, si verificherà un leggero rumore di sfregamento.

 

8. Domanda: Perché le prestazioni del bilanciere sono instabili, compromettendo gravemente l'ampiezza?

     Risposta: Ciò è dovuto al fatto che i perni del tassello della spirale sono allentati.

 

9. Domanda: Perché le prestazioni sono scarse quando il quadrante è rivolto verso l'alto? O perché si avverte un leggero rumore "sabbioso"?

      Risposta: Questo accade perché l'ammortizzatore superiore si è leggermente allentato, facendo sì che il gruppo del bilanciere sfreghi contro altre parti. Le sedi dell'ammortizzatore superiore a compressione possono a volte allentarsi a causa del movimento della virola della spirale e dei nottolini di rinvio. A volte, la virola della spirale o il nottolo di rinvio esterno sfregano contro il bilanciere.

 

10. Domanda: Perché la sede dell'ammortizzatore si allenta o si sposta, e perché le prestazioni sono scarse quando il quadrante è rivolto verso il basso?

       Risposta: Perché la vite di fissaggio dell'ammortizzatore inferiore è allentata oppure la sede a scatto dell'ammortizzatore è allentata e spostata (la sede a scatto a tubo dritto potrebbe essere spinta verso l'interno), strofinando contro il perno dell'ancora o causando lo sfregamento del gruppo del bilanciere contro altre parti. Dopo aver eliminato i difetti di cui sopra, il bilanciere dovrebbe essere in grado di oscillare liberamente. Per confermarlo, è anche possibile rimuovere l'ancora, reinstallare il gruppo del bilanciere e lasciarlo oscillare a vuoto per vedere se ruota liberamente.

 

11, Domanda: Perché avere il quadrante rivolto verso il basso influisce sull'oscillazione del bilanciere, accompagnata da un leggero rumore di attrito?

       Risposta: Perché i corni dell'ancora sono troppo alti e sfregano contro il piattello. Se c'è una differenza drastica nell'altezza dei corni dell'ancora, e il perno dell'ancora e il piccolo rullo perdono il controllo, ciò causerà anche un'inversione di battuta. In alternativa, poiché i corni dell'ancora sono troppo bassi e sfregano contro il piccolo rullo, il fenomeno di cui sopra si verifica anche quando il perno dell'ancora sfrega contro la platina principale o il rullo di sicurezza.

 

12, Domanda: Perché si ferma quando si blocca in inversione e funziona in modo intermittente quando è fuori fase?

       Risposta: Perché il perno dell'ancora è troppo corto o l'asse del bilanciere è troppo sottile, causando un'inversione di battuta o un funzionamento fuori fase.

 

13, Domanda: Perché l'ampiezza del bilanciere è ridotta, ancora peggio in posizione verticale, ed è accompagnata da rumori anomali?

       Risposta: Perché il perno dell'ancora è troppo lungo o ruvido e sfrega contro il piccolo rullo.

 

14, Domanda: Perché l'ampiezza del bilanciere è instabile e il suono fluttua?

       Risposta: Perché i piolini di finecorsa sono posizionati troppo vicini tra loro, facendo sì che i pallettoni dell'ancora tocchino occasionalmente la cima dei denti della ruota scappamento.

 

15, Domanda: Perché le prestazioni dello scappamento e del meccanismo di regolazione sono scarse, in modo particolarmente evidente nella posizione verticale?

       Risposta: Perché i pioli d'arresto sono posizionati troppo distanti tra loro, causando uno scorrimento eccessivo e richiedendo più energia per il rilascio.

 

16, Domanda: Perché l'ampiezza del bilanciere è piccola e instabile, accompagnata da rumori anomali?

       Risposta: Perché i pioli d'arresto sono allentati o macchiati di olio viscoso.  

 

17, Domanda: Perché il bilanciere non si avvia, il ticchettio è debole, l'ampiezza è instabile e talvolta si sente un clic? O perché il ticchettio fluttua?

       Risposta: Perché l'asse dell'ancora è sottile, piegato, ruvido o macchiato d'olio; i palletti dell'ancora sono irregolari o incrinati e il gioco della forcella dell'ancora non è corretto; le pietre dell'ancora sono allentate, incrinate o presentano scanalature; la profondità o l'angolo sono errati, causando ribaltamenti o salti di denti.